Poletti ha fatto un buon lavoro? si può sapere su cosa hanno agito e circa il prezzo del totale?

Bellissima questa moto, poi le modifiche sono da

in pista ci sono molte differenze dai 450? Certo, so che son mondi diversi, ma parlando solo di divertimento e non di uso agonistico, ci si va bene anche con queste in pista?

a livello di motore te la puoi giocare senza problemi,avendo rapporti peso/potenza molto simili,coi rapporti giusti e con qualche modifica mirata non si vede in quel senso la diversità...il fatto è che un 450 pesa 40kg in meno dell'SMC e ha determinate soluzioni tecniche pensate più alla pista che al comfort (dalle forcelle che spesso offrono sensazioni "migliori" tanto per dirne una)...per andare a fare l'amatore non c'è assolutamente problema,anzi è una goduria...certo,se invece vuoi far qualcosa di più,campionati o anche solo pensare alla pista come ad un qualcosa di costante,allora tira fuori i suoi limiti(nel senso che se l'intento è usarla per girare e basta,a questo punto prendi un 450 non omologato per circolare su strada )...

Ciao roby, vorrei mettere anch'io il koubalink come il tuo (-4cm) quest'inverno, ho bisogno di qualche info:
1) di quanto devo sfilare le forche?
2) dopo il montaggio devo accorciare il cavalletto laterale? Se sì, come hai fatto?
3) dove lo hai comprato?

se no prendi un tubo d'acciaio lungo e piano piano lo pieghi (il cavalletto)

Con la mia abbiamo usato uno di quelli rossi e bianchi che si mettono nell'asfalto, con il GIANT che faceva tanta forza che mi ha sollevato la moto e a tenerla eravamo in tre

sai vero che rischi di snervare il tubo e quindi poi butti il cavalletto?

comunque,se vuoi anche lavorare sul cavalletto:
per un lavoro fatto bene usi una piega-tubi(e quando andrai a tirar su il cavalletto però sarà più orientato verso l'esterno).
in alternativa lo accorci e gli saldi il nuovo fondello tondo che hai tagliato accorciandolo.

ribadisco che comunque io non ho fatto nessun accrocchio o lavoro strano e la moto sta su, solo più in orizzontale(basta stare attenti a non metterla in pendenza sul lato senza cavalletto sennò è naturale che si sdraia)...

il mio non si poteva accorciare, è un po particolare, piegarlo è l'unica
basta farlo lentamente e non sforzare troppo sulla piega

Roby domenica non posso proprio.. Se invece ti proponessi sabato a chignolo po? Anch'io non l'ho msi provata, ma per me sarebbe molto comoda, e poi penso che come pista sarà quasi deserta! Fammi sapere!!!

Mi intrighi !potrei starci,se ti fai lo sbatti di chiamare per sentire se è libera,e girarmi i prezzi e gli orari(e un indirizzo così mi metto a lavorare con google maps !)

Prezzi e orari: 40€ la giornata intera dalle 9.25 alle 16.25
Per l'indirizzo se vuoi ci becchiamo qui a Lodi, carichiamo le moto sul carrello e andiamo lì in macchina, ci mettiamo circa una mezzoretta (di preciso non so, come ti dicevo a chignolo non son mai stato). Telefono in giornata per la disponibilità e ti dico.. quando riesci a farmi sapere se ci sei?
PS: ti mando un mp col mio numero di cell così siamo piú comodi per sentirci

Roby quando ci siamo visti mi hai detto che avevi messo il gas rapido: è un domino? A cavo doppio? Sai quanti gradi ha di rotazione? Grazie!!!

Ecco illuminami un po.. Cosa diavolo voglion dire i vari numeri espressi in MM? io quale devo guardare per le nostre moto?

ho provato i tuoi rapporti roby
Ora quasi quasi proverei pure 14/45
c'è da farsi venire male alle braccia già con questi, a qualsiasi regime apre come una capra ignorante e in quarta in curva se prendi asperità si alza

Ok roby e per avere un'idea, sulla nostra moto sai quanti mm di filo bisogna tirare per aprire tutto?
Sapendo i mm di cavo così posso capire i gradi di rotazione!

14/45 mavà è troppo,sfiora il ridicolo. useresti poi davvero dalla terza in poi perchè la seconda sarebbe eccessivamente corta(figurarsi la prima). che è una bella capretta incazzosa io l'ho sempre sostenuto..divertente da morire !!!!!

la tua scalcia, io sono mappato giusto