husqvarna sm 125 2006 by kingiova W.I.P. - Le nostre Motard

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husqvarna sm 125 2006 by kingiova W.I.P.

13073878

13073878 Inviato: 2 Mar 2012 22:04
Oggetto: husqvarna sm 125 2006 by kingiova W.I.P.

Dopo l'esperienza piuttosto negativa con le sportive (ho avuto un rs 125 ma non mi ci sono trovato tanto bene) ho deciso nel settembre del 2011 di passare al motard, in particolar modo ho comprato una bellissima husqvarna sm 125 '06 con 4515 km, montava manubrio wrp a piega alta, marmitta Tio Pepe modello corsa con silenziatore Tio Pepe..che dire fin da subito mi ci sono trovato molto bene; ecco le foto appena presa:

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Dopo pochi giorni ho rimosso il miscelatore e il serbatoio dell'olio costruendo una staffa artigianale per la batteria e ripulita e lucidata la marmitta (dipinta veramente male dall'ex proprietario). Intanto la strumentazione ha deciso di sua volontà di smettere di funzionare

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Durante il periodo invernale ho deciso di metterci le mani acquistando testa + basetta htm, 34 vhsb dell'orto e collettore del wr ma quando ho tirato giù il motore ho mi sono trovato davanti questa brutta sorpresa

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Risultato cilindro con molte rigature(non avvertibili al tatto ma con 2 punti di leggera scromatura)..ancora mi chiedo come sia potuto succedere visto che ho sempre fatto la miscela con olio motul 710 al 2%,carburazione ottimale aggiornata in continuazione, sempre fatta scaldare, mai stirata in pieno tutta la sesta. Perciò credo sia dovuto all'ex proprietario ma mi chiedo come la moto potesse andare tanto bene nonostante le sue reali condizioni.Piuttosto che ricromare il cilindro ho deciso di comprare il cilindro del wr (390b)

Inoltre l'altro giorno ho scambiato il mio vhsb 34 con questo fantastico mikuni tmx 36

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Sbizzarritevi con i consigli e le critiche

Per adesso è tutto, anche se ho milioni di domande da farvi

kingiova

Senza Targa

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13073935

13073935 Inviato: 2 Mar 2012 22:13

primooo per la prima volta

comunque bella bella, con la "scusa" della scromatura ti rifatto la moto

come mai non ti trovavi bene sull'rs?

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

13073988

13073988 Inviato: 2 Mar 2012 22:22

tanto alla fine mi verrebbe a costare quasi uguale

l'rs era firse un pò troppo piccola per me (sono 1.88 x 85 kg) e dopo giri nanche molto lunghi sentivo forti dolori alle gambe..e poi la guida delle sportive non fa per me, io sono più da guida "sporca" e credo che il motard sia perfetto

kingiova

Senza Targa

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13074007

13074007 Inviato: 2 Mar 2012 22:27

strano io sono 1 e 90 e non ho mai avuto problemi sull'rs, nemmeno a fare tanti km, sarà che dopo aver usato per un annetto un gsx 750 con pedane arretrate l'rs è una poltrona

non sono un super esperto di 125 motard ma la tio pepe non l'ho mai sentita, è artigianale?
rende come qualità prezzo?

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

13074060

13074060 Inviato: 2 Mar 2012 22:41

pit993 ha scritto:

strano io sono 1 e 90 e non ho mai avuto problemi sull'rs, nemmeno a fare tanti km, sarà che dopo aver usato per un annetto un gsx 750 con pedane arretrate l'rs è una poltrona

non sono un super esperto di 125 motard ma la tio pepe non l'ho mai sentita, è artigianale?
rende come qualità prezzo?

addirittura delle volte le gambe mi si bloccavano

la Tio Pepe è un'azienda che produce soprattutto scarchi per cross ed enduro e anche se non ho provato altre marmitte ho provato l'husqvarna di un amico mio con solo l'hgs e la mia, nonosante il cilindro in quelle condizioni, agli alti rendeva nettamente di più (sicuramente la differenza non è data dalla marmitta ma ci saranno mille altri fattori)

kingiova

Senza Targa

Ranking: 37

13075755

13075755 Inviato: 3 Mar 2012 16:07

per montare il tmx c'è bisogno del manicotto del filtro del wr o posso tenere il mio?

kingiova

Senza Targa

Ranking: 37

13077563

13077563 Inviato: 4 Mar 2012 10:10
Oggetto: Re: husqvarna sm 125 2006 by kingiova W.I.P.

kingiova ha scritto:

La carburazione con il Motul 710 si fa al 3% poichè è un olio sintetico premiscelato (dovrebbe contenere una percentuale di acquaragia, a detta del mio meccanico)... la miscela al 2% la fai semmai con il Motul 800 che è un olio sintetico puro...
Ecco perchè hai distrutto tutto

EDIT: Ho trovato questo topic Miscela !?!? [quali le dosi corrette olio benzina?]
Potrebbe aiutarti a capire

TheJoker_94

Ospite

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13077672

13077672 Inviato: 4 Mar 2012 10:59
Oggetto: Re: husqvarna sm 125 2006 by kingiova W.I.P.

TheJoker_94 ha scritto:

EDIT: Ho trovato questo topic Miscela !?!? [quali le dosi corrette olio benzina?]
Potrebbe aiutarti a capire

Grazie mille mi è stato di grandissimo aiuto

kingiova

Senza Targa

Ranking: 37

13081176

13081176 Inviato: 5 Mar 2012 0:44
Oggetto: Re: husqvarna sm 125 2006 by kingiova W.I.P.

TheJoker_94 ha scritto:

kingiova ha scritto:

EDIT: Ho trovato questo topic Miscela !?!? [quali le dosi corrette olio benzina?]
Potrebbe aiutarti a capire

La miscela va benissimo al 2% ed è anche troppo a volte soprattutto con il motul 800 puoi scendere al 1,5-1,8%, l acquaragia non credo sia un diluente usato per gli olii da moto 2t perchè non avrebbe senso ed è una vera fesseria digli al tuo meccanico di evitare di dire cose che non sa, il 710 è sintetico al 100% come il motul 800 l unica differenza tra i due è che uno è SOLAMENTE per miscela manuale, l altro cioè il 710 è ANCHE per miscelatore perchè meno denso.

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

13517077

13517077 Inviato: 27 Giu 2012 13:04

riuppo la discussione aggiornando la scheda tecnica con i nuovi aggiornamenti:
cilindro wr 125 7t (390/1) leggermente rifinito nei condotti e scarico lucidato
pistone wossner monofascia forgiato e grafitato (tolleranza 5 centesimi)
testa originale abbassata di 5 decimi (squish a 0,85 mm) e lucidata
carburatore mikuni tmx 36 con venturi lucidato
collettore husqvarna wr 125 con guidaflussi
lamelle in carbonio da 0,55 mm
scarico completo tio pepe mod. corsa
pignone pbr da 13 denti

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devo dire che non ho trovato particolari problemi con la carburazione del mikuni, anzi devo ammettere che mi sono trovato veramente bene..l'unica incertezza è data dal fatto che la moto non regge il minimo nonostante la vite sia avvitata al massimo, ma credo di risolvere il problema cambiando vite (già ordinata)
dopo l'elaborazione non ho sentito assolutamente perdite ai bassi regimi, che sono rimasti invariati rispetto a prima, mentre agli alti regimi l'erogazione sembra non finire mai (da un lato è un pregio ma dall'altro anche un difetto) e per questo proverò a vedere se la situazione migliora con lo scarico del ripotenziamento

kingiova

Senza Targa

Ranking: 37

13519878

13519878 Inviato: 28 Giu 2012 0:09

Bella ma due cose:
la testa htm che fine ha fatto? l hai presa e mai montata?

cambia tanto dal pignone originale al 13?

Motandre19

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

13519910

13519910 Inviato: 28 Giu 2012 0:31

Motandre19 ha scritto:

Bella ma due cose:
la testa htm che fine ha fatto? l hai presa e mai montata?

cambia tanto dal pignone originale al 13?

la testa la comprai prima di tirare giù il cilindro e scoprire i vari solchi

quindi l'ho venduta e ho comprato un cilindro di un wr 125 che poi ho fatto lucidare
il pignone rispetto al 14 si sente abbastanza, nell'uso tranquillo è un pò un difetto perchè si mette una mrcia dopo l'altra, ma quando si inizia a tirare migliora notevolmente la guida (almeno secondo la mia opinione)

kingiova

Senza Targa

Ranking: 37

13519911

13519911 Inviato: 28 Giu 2012 0:33

kingiova ha scritto:

la testa la comprai prima di tirare giù il cilindro e scoprire i vari solchi

Per curiosita, hai modificato/cambiato il pacco lamellare pure?

Motandre19

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

13519924

13519924 Inviato: 28 Giu 2012 0:46

Motandre19 ha scritto:

Per curiosita, hai modificato/cambiato il pacco lamellare pure?

ho solo messo le lamelle in carbonio (spessore 0,55 mm) e sostituito le viti che le reggono (le originali fanno veramente pena come qualità) con altre a brucola

kingiova

Senza Targa

Ranking: 37

13586714

13586714 Inviato: 17 Lug 2012 0:10

ormai ho preso confidenza con la moto e, specialmente sulle strade di montagna, riscontro frequentemente i vari difetti ciclistici della moto..dopo l'elaborazione motoristica (quasi conclusa), sto pensando seriamente ad un' elaborazione della ciclistica (appena ho due soldi da parte) ma sono in dubbio se fare una cosa soft oppure andarci giù pesante..sotto con i consigli raga

kingiova

Senza Targa

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