E' arrivato l'ignorante che non sa neanche che in una moto a marce 2t c'è l'olio motore.

continua a pensare che sia olio motore

ahaha no fammi capire che olio è quello?

cambio/frizone, nettamente diverso da quello motore... usato sui 4t

è normale lo fanno tutte le racing. Sono moto che al minimo ci devono rimanere il meno possibile perché si riempiono e brucia candele.Ti scatta subito in avanti perché l'olio motore è ghiaccio e i dischi rimangono incollati

sono due cose diverse, proprio la composizione e' differente e' come paragonarlo all' olio della miscela

nel 2t c'è 'olio del cambio ... fatto apposta per i 2t dove l'olio non deve sopportaere il calore semi diretto della combustione ... quindi ha meno additivi

ciao, se vuoi sapere meglio come metterci le mani se non hai molta esperienza vai sul sito della tm e scarica il manuale per uso e manutenzione, li c'è scritto tutto quello che c'è da fare per una semplice manutenzione. per quando a freddo tiri la frizione, metti la marcia, è normale, lo fa anche il mio tm, quando la accendi devi tenere tirato la frizione per un po di secondi la molli poi la ritiri 2 o 3 volte poi metti la marcia. se ti si spegne ancora allora regola la pompa della frizione. sulla leva sviti il controdado con una chiave del 10 e con una brugola la avviti di un giro. comunque se scarichi il manuale sul sito della tm c'è scritto tutto. Ho letto che hai fatto la miscela al 2% io con un olio buono l'ho sempre fatta al 3,5% come viene consigliato dalla casa

al 3.5 % con un sintetico è sprecata anche quando la usi in pista ....

2% in strada e 2.5 % in pista ed è perfetta ...

poi quello della frizione che devi pompare non l'ho mai fatto e non ho mai avuto problemi ...