Mi auguro veramente che tu non riesca a entrare mai nella "famiglia" Ducati, con questi presupposti porteresti solo del marcio, e probabilmente contribuiresti alle maledicerie che girano sul Made in Italy

quando correvano le 996, quelle che vincevano non avevo niente in comune con una 996 stradale...giusto la forma!
Comunque si parla del gsx-r di Skiddolo qui...stiamo andando decisamente OT!

Vebé chiudiamo il discorso che non è il caso di ricominciare!

Dico solo la mia PERSONALISSIMISSIMA opinione! Daccordo che le 996 o 748 "non vanno una sega" ma, secondo me, 100cv su una moto bastano e avanzano, non ho preso le jappo perché guidandole non mi dicevano niente, troppo in altro e troppo poco feeling! Ma massimo rispetto per chi le ha, io ho preso ducati perché mi piace ducati, tutto il resto sono mentali, una moto ti deve piacere, la scheda tecnica lasciala ai bimbimnkia che hanno il 50ino!

NB: è una mia personale opinione, non voglio fare la predica a nessuno!

skiddolo,
Guardando il tuo profilo, ho notato che scrivi molto in sezione moto 125 e scooters elaborati.
Il che mi fa supporre che tu abbia una giovane età, ed è l'unico motivo che mi rincuora leggendo il tuo ultimo messaggio.
Scrivi affermazioni dettate dall'inesperienza e dalle letture assidue di forum campanilisti, sicuramente senza aver messo mai il culo nemmeno sopra a un Monster 400.

Credimi, un motociclista che sceglie una serie Tamburini come moto da utilizzo in pista o utilizzo personale, non lo fa sicuramente per le prestazioni, ma lo fa bensi per entrare in possesso di una moto con una storia alle proprie spalle, una serie che ha dettato a tutte le case costruttrici mondiali cosa è capace di fare una piccola azienda Bolognese dandogli in mano un progetto di 10 anni prima, stravolgendolo.

Sei il classico ragazzo che se montasse su un 998, scendendo dal tuo GSX, si cagherebbe in mano non riuscendo nemmeno a piegare con un "barcone" del genere.
Se tu veramente credi di saper guidare una superportiva ti inviterei quanto prima a posare il tuo sedere su una Tamburini e farti una mezzora di strada.
Sono moto che trasudano passione ed emozioni, certo che tu, non lo potrai mai capire continuando a leggere sui forum e sparando "m***a" appena senti nominare Ducati.

skiddolo,

Credimi, un motociclista che sceglie una serie Tamburini come moto da utilizzo in pista o utilizzo personale, non lo fa sicuramente per le prestazioni, ma lo fa bensi per entrare in possesso di una moto con una storia alle proprie spalle, una serie che ha dettato a tutte le case costruttrici mondiali cosa è capace di fare una piccola azienda Bolognese dandogli in mano un progetto di 10 anni prima, stravolgendolo.

Sei il classico ragazzo che se montasse su un 998, scendendo dal tuo GSX, si cagherebbe in mano non riuscendo nemmeno a piegare con un "barcone" del genere.
Se tu veramente credi di saper guidare una superportiva ti inviterei quanto prima a posare il tuo sedere su una Tamburini e farti una mezzora di strada.
Sono moto che trasudano passione ed emozioni, certo che tu, non lo potrai mai capire continuando a leggere sui forum e sparando "m***a" appena senti nominare Ducati.

We skiddolo ma non volevi la Triumph R? xD Ehehe, bella moto, io volevo la setteemezzo ma poi a causa di alcune cose non ho potuto e sono sceso alla 675 !

Io i primi specchietti li ho sulla mia, non si possono piegare, non li puoi togliere quando vuoi almeno che non ti smetti a staccare i fili che sono collegati alle frecce e poi la gomma che ricopre le viti (che nei secondi specchi non c'è) non combacia perfettamente allo specchio.. Se hai qualche soldi in più compra i far, 80euro su ebay, sennò ripiega su quelli e, ora di inverno la gommina la lascio, ma appena arriva la bella stagione la farò sparire

Complimenti ancora per la giesse!!

P.S: Se optsassi per i primi specchi, io li ho comprati su ebay.com e li ho pagati 26euro+11,5 di spedizioni mentre in italia li avevo trovati a 49€ spedizione gratis..

Italia 4-5gg
Canada 20gg per arrivare (però risparmi un decinaio di euro) {li avessi visti prima avrei speso quei 10euro in più ma almeno mi arrivavano subito xD}

Bellissima moto! Il GSX lo preferisco blu e bianco, anche così ha il suo perchè devo dire!
Per gli specchi terrei quelli originali, si assomigliano! Non sarebbe meglio investire su altre modifiche?
Per fortuna che il discorso Ducati Vs Jap è finito... Ne avevo da dire...

ragazzi ieri sono sceso in garage, e avendo un po di "minuti" liberi ho guardato meglio la moto..i tubi in treccia davanti ci sono e sono neri quindi non li tocco..però tolgo quello in plasticaccia al posteriore..che ne dite, rosso o nero a questo punto? ed eventualmente ci sono guaine per far l'anteriore rosso senza smontare tutto?

ragazzi ieri sono sceso in garage, e avendo un po di "minuti" liberi ho guardato meglio la moto..i tubi in treccia davanti ci sono e sono neri quindi non li tocco..però tolgo quello in plasticaccia al posteriore..che ne dite, rosso o nero a questo punto? ed eventualmente ci sono guaine per far l'anteriore rosso senza smontare tutto?

Intanto complimenti per la bestiola...Non mi piace tantissimissimo l'accostamento cromatico col rosso...ma se piace a te, non discuto!!! (sarà che son abituato a vedere le suzuki sempre o nere o bianco - blu)

Arrivo un pò in ritardo e scusami se non ho letto prima il post, ma tra lo studio e impegni vari, il tempo di connettermi per scrivere un pò è veramente pochissimo!!

Per il db killer, se non vuoi rischiare multe salatissime o peggio (a volte qui hanno ritirato patente e libretto ) puoi realizzare un "finto" db killer, tipo quello che ho io (solo che a me l'hanno fornito di serie, oltre a quello ufficiale omologato). In questo modo non strozzi eccessivamente il motore, hai un sound decisamente più da "faccio girare anche i muri quando passo" rispetto al db killer ufficiale che hai levato, ma non così alto che "se mi becca la polizia son c**i amari"

Poi ovviamente son consigli e nessuno ti obbliga a far qualcos'altro!

Per i tubi in treccia, possibile che li monta davanti e dietro no?!?!?!?!? Un mio amico col 750 non li ha nemmeno davanti!!! E mi pare strano che di serie li mettano su di un 600 e non su un 750!

Per il resto...tanto di cappello alla moto!

Se hai intenzione di cambiarli anche davanti vai di rosso, sennò rimani sul nero.. La plastica che copre i tubi non credo si possa cambiare senza cambiare tutto il tubo e credo neanche sia il caso di verniciarli o dipengerli.. (consiglio da verniciatore )


Lamps!

wela no non sono di serie..sicuramente il vecchio proprietario li ha montati solo avanti

com'è fatto questo finto dbk?hai qualche foto con quotazioni? sono già in cerca di un akra completo passaggio alto, devo solo metter soldi da parte

comunque ieri ho comprato le manopole della harris Immagine: Link a pagina di Oneidasuzuki.com

queste, il trasparente è un po bruttino, però il prezzo è conveniente e il materiale come sensibilità lo trovo fantastico..grossolanamente son abbastanza belle comunque

presi anche nottolini M8 neri della PBR..

ordinato un bel polsino suzuki per la vaschetta freno..mi manca solo da ordinare il filtro a cono per i vapori olio per eliminare il vent e andare a comprare la resistenza per eludere il pair

sabato inizierò a montare qualcosa già visto che ho la mattinata libera

con 80 euro in internet ti trovi il kit completo avanti e dietro per i tubi e li metti di un bel rosso!
Eliminare pair e vent con montato lo scarico originale con catalizzatore?? non è una buona idea...fallo quando metti l'akra!