ho chiesto a quello che mi ha venduto l'olio,ad un meccanico di moto da fuoristrada, alla ktm e tutti quando ho chiesto se potevo fare come dici te mi hanno fulminato e mi hanno detto assolutamente no!!! ormai sono abituato, l'unica scocciatura è andare a prendere la benza!

Pensateci un attimo, l'olio e' più pesante della benzina quindi si va a posizionare sul fondo giusto?
Per mescolare la miscela con la tanica la puoi girare al contrario per far scendere l' olio che va sul fondo e poi la scuoti.
Con la moto l'olio rimane sul fondo e non viene su anche se scuoti la moto, magari una parte ma non tutto, perché la moto la muovi in orizzontale e non in verticale. Se riesci ad alzare e a girare la moto allora falla dal benzinaio
Comunque come dimensioni e' come l' husky magari un po' più alta

Una curiosità: c'è la spia che indica che stai finendo la benza vero ?

Scusa? Ma già è tanto che abbiamo le luci

No non c'e' la spia della riserva pero' c'e il rubinetto del serbatoio che quando vai in riserva si spegne

Scusa non sono molto esperto, potresti spiegarmi bene che non ho capito? In sostanza è un'altra spia che si spegne quando sei in riserva? (se così fosse è uguale alla spia della riserva... solo che al posto che accendersi si spegne quando sei in riserva) Scusa tutte queste domande, non sono molto esperto

Grazie mille, siete gentilissimi Ultimissima domanda (prometto ) : Se metto su ON, poi si spegne quindi vuol dire che è finita... come faccio a riaccenderla in "modalità" riserva?

grazie!!! prossima modifica è spostare il clacson da qualche altra parte, domani guardo dove posso metterlo.
dite di toglierlo il piccolo paracolpi originale della ktm?

che rapporti monti te?

14 42

dici di montare il pignone del 14 perchè adesso ho su il 13 con la corona del 15 e mi sembrano molto corti!!!

In che senso con la corona del 15 ?

Di serie esce con il 14 di pignone