la moto va, è il pilota che deve reggere

modifiche da fare sono

-scarico
-filtro
-centralina
-pastiglie

Le prime tre perchè è tappatissimo, pastiglie perchè a me è successo di vetrificare completamente le brembo di serie

Ho visto dei ideo e l'Sc project ha un rumore assurdo
E mi piace anche più esteticamente, quelli sotto al motore mi danno l'idea di essere fragilissim

io l'ho fatto per saltare da muretti e cunette in off, non volevo sentire CRAAAAACK

L'sc senza DB-k non si può davvero usare, ha un buco da 60 e collettore drittissimo, sanguinano le orecchie

Però la moto va il doppio

inserito e secondo me fa ancora rumore

Il giorno che si appostano le FDO su qualche passo e sto tirando mi sentono da almeno 2 km

E col filtro a cono si hanno vantaggi ? Non ne risente poi l'iniezione ?

Ecco a voi, II topic del Kappone

Ktm Duke 690 MY 2010

Di serie monta: pompa radiale brembo, pinza radiale brembo, sospensioni WP da 48 e mono entrambi pluriregolabili, cerchi in lega marchesini, switch mappature e altro ancora

Con le modifiche effettuate dovrei essere sui 65 cv alla ruota, dati a livelli ambientali ideali

Modifiche effettuate


Pignone 15 denti da alternarsi al 16 stock

Settata sospensioni

Rimozione EPC

Levato Snorkel

Aperto airbox

Pastiglie D.I.D. zcoo ceramic sintered

Filtro Spint Filter Supercompetition P 08 in Poliestere

Scarico completo open Sc-Project

Rimozione puntale e sua viteria

Mappatura centralina AKRAPOVIC EVO 1 che sto costantemente modificando

Paramani UfoPlast bianchi

Con la mappatura ho eliminato

SAS (secondary air system)

Intervento carburazione Sonda Lambda (tende SEMPRE al magro)


Modifiche future

Paramani Ufo

Manopole Domino nere arancio

Alcuni PP estetici (qualche tappo olio, viti ecc...) perchè sarà tempo di infrociarla un po

Mappatura a banco con centralina aggiuntiva Rapid Bike

Preparazione sospensioni

Kit parafango + mascherina faro Exc con lampada H4


Foto!

Immagine: Link a pagina di Img252.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img502.imageshack.us

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Inizio trasformazione

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In viaggio

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Il pilota

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Spero vi piaccia

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miniguida

Togliere EPC

Si prende il cavo in foto (non è la mia moto , lo si vede dalla fiancatina orange)

Immagine: Link a pagina di Img385.imageshack.us

Si apre quel connettorino e ci troveremo davanti a 3 mini connettorini.

Un cavo riguarda la folle sul cruscotto, uno l'epc in II marcia e uno in III.

Quello della folle (che deve rimanere attaccato, senno non segna più e non potrete lasciare la moto accesa sul cavalletto) è il superiore, ovvero è solo

Tra i due dell'EPC c'è un piccolo fossetto che serve a far incastrare il connettore per richiuderlo

O
O|O (<----Per capirci una roba del genere)

Schema

Immagine: Link a pagina di Img204.imageshack.us

Qua si vede che con un punzone minuscolo bisogna far uscire dal connettorino i due fili.

Una volta fatti uscire, si richiude il connettorino. Rimarranno i due fili a penzolare fuori

Quindi si isolano (del semplice nastro va bene) e si attaccano all'esterno del connettorino.

Grazie mille

Kappista anche te??

Icarus anche sulla tua per mettere le maniglie han forato la plastica?

PS: se non sbaglio quello shoei è da un po che ce l'hai, o sbaglio?

Si, ma l'ho trovata già così quindi via di tappi

Lo shoei arrivato il 3/01 ma mai presentato qua

Infatti l'avevo visto da qualche altra parte...