calma ragazzi secondo me bisogna tenere conto che il fantic è stato grippato e magari prima si era gia spompato , il test sui rulli l'hanno fatto per primo e ha rivelato la giusta potenza dopo però il motore ha accusato i primi segni di cedimento .
Torno sul discorso dei bassi , il gas gas rispetto ad altre moto come ad esempio il tm (precedente al 2012 dove cambiano il cilindro si cercherà di avere piu bassi) anche nel 2t io ho infatti provato un k enduro e un suzuki cross e la differenza era palese ,del gas gas precisamente non posso dire perchè non l'ho provato , però ho amici che ce l'hanno e lo paragonano al livello di ktm .
Un altro errore presente nelo test potrebbe essere quello di aver montato dei rapporti da enduro sul fantic perchè cavolo per fare 129 km max una moto da 30 cv deve essere veramente spompata , la cosa che però rimane un mistero è la velocità da 0 a 100 li si che il divario è molto sospetto

ma e quello da bici quanto ti segna? visto che il motore è simile....

Ripeto, io parlo perchè appunto ho provato con le mie mani, neanche ktm ha "meno alti" però tra tutte e il motore che a mio parere rende meglio ai medi (bassi li reputo dai 3000 a max 5000 e li tutte sono ancora vuote), forse il fantic-gas gas nuovo sono diverse dalla mia che è molto più vecchia e quindi con più cattiveria non lo so questo.
Vi sembrano poco 130 effettivi? Forse dovreste provare una moto che fa veramente 150-160 effettivi e capirete che il contachilometri va per gli affari suoi... (io ho quello da bici che si aziona in movimento )

Ripeto, io parlo perchè appunto ho provato con le mie mani, neanche ktm ha "meno alti" però tra tutte e il motore che a mio parere rende meglio ai medi (bassi li reputo dai 3000 a max 5000 e li tutte sono ancora vuote), forse il fantic-gas gas nuovo sono diverse dalla mia che è molto più vecchia e quindi con più cattiveria non lo so questo.
Vi sembrano poco 130 effettivi? Forse dovreste provare una moto che fa veramente 150-160 effettivi e capirete che il contachilometri va per gli affari suoi... (io ho quello da bici che si aziona in movimento )

no calma il fatto non è che il fantic vada a 130 la cosa strana è che l'hm vada a 140

a ok allora ritiro le accuse , no va bhè questo non lo credo possibile ammenochè il fantic non sia stato rapportato da enduro, oppure che il motore fiacco e pronto a rompersi non abbia influito sulla prova... oppure la hm ha sfornato la moto del futuro

1)esettamente quello che pensavo
2)dubito fortemente , nonostante sia una moto validissima ad un prezzo comunque "basso"
stiamo comunque parlando di vel max che nel motard non conta nulla , forse in città in alcuni rettilinei puoi servire ma per il resto niente

che l'hm faccia i 140 secondo me è possibilissimo, il rotax lo ha anche la rs 125 che con dei rapporti lunghi riesce a fare più di 160 quindi non mi meraviglierei se l'hm raggiungesse i 140 con dei rapporti più corti

quello è ovvio, non è il punto forta l'allungo nei motard, poi vai a vedere che qualcuno di honda (conce? ) abbia buttato li qualche dindillo per la rossa? Spero e non voglio pensare una cosa del genere.. ma vai te a sapere.. in ogni caso non vorrei uscire dall'argomento della moto di savo, a proposito la fantic di ha dato qualche termine in ore/litri/km per il pistone?

Potresti mettere il link che non capisco dove