Continuo a sentire di questo "progetto con Ponzi", ma non ne posso più di aspettareee!

Sbrigati ti prego

C O M P L I M E N T I ! ! ! ! !
Moto davvero bella, veramente!
il sile è fantastico, anche tutta l'ela
fossi in te farei una prova al banco e in più avrei preferito più coppia e più bassi.. vabbe io faccio enduro è diverso, ma anche i motard dovrebbero essere cosi.. tanto come hai detto tu, quando la tiri al massimo.. se non arrivi a sfruttare anche l'ultimo giro della 6a marcia, tanto vale avere più ripresa e bassi no?

Un info: io non me ne intendo come te, soprattutto non me ne intendo dei carter, o almeno so come sono disposti, so cosa ce dentro, come funzionano, ma non so come funziona la volumetria e la fisica dei fluidi all'interno quando la moto è accesa..
quindi probabilmente per questo non ho capito il motivo per cui non hai messo il rialzo al pacco lamellare, e perchè c'erano più difetti che pregi (non me li ricordo nemmeno..) e soprattutto non sapevo che aumentasse la volumetria.. solo di quel poco di rialzo? mi sembra strano.. e poi perchè nei 125 dovrebbe essere una bella cosa?
Grazie mille

Sisi ma comunque è inclinato.. che vantaggi da?

Quando si inclina, lo si indirizza verso i travasi, quindi si ha una migliore erogazione e una migliore rapidità nel prendere i giri.

Basta pensare a una curva, se la curva è a 90 gradi devi andare più piano, se invece la curva è a 45 gradi puoi farla più veloce

Quindi? Io l'unica cosa che ho fatto è stata smontare la parte dell'alimentazione e li si vedeva l'albero.. basta.. mi piacerebbe vedere aprire un blocco...

Comunque, dopo una lunga chiaccherata con Ponzi, si sono avverate le mie previsioni: come al solito da un'idea di base abbiamo tirato fuori altre 4 modifiche.

Ne vedrete delle belle.

Dai sparaaa

Ma scusa, ho una domanda da farti... scusa se ti ricordo il brutto momento , ma da quando hai grippato il TPR con l'anello antidetonante, perchè non l'hai rifatto? Come mai non hai rimesso l'anello?

In cosa consiste l'anello antidetonante? Mi viene in mente l'anello delle bombe a mano

In cosa consiste l'anello antidetonante? Mi viene in mente l'anello delle bombe a mano

A me quello vibrante , comunque serve per lubrificare meglio da quello che mi ricordo

Direi di no. Mi sa che riguardo al lubrificante ti confondi davvero con quello vibrante.

ahahahaha, l'ho pensato anche io metre lo stavo scrivendo, pero ho detto: nessuno è scemo come me da pensarlo

In pratica se noi abbassiamo lo squish, ossia diminuiamo la distanza dalla camera di scoppio al cielo del pistone al punto morto superiore, abbiamo dei notevoli incrementi in termini di potenza su tutto l'arco di erogazione.
C'è però il rischio di incorrere nel problema della detonazione: se c'è troppa compressione infatti la miscela può non fare in tempo a scoppiare in centro (dove c'è la candela per intenderci) ma ci possono essere queste detonazioni sulle pareti del cilindro che sono ovviamente estremamente dannose.
Applicando ai bordi della camera di scoppio un anello antidetonante in rame, si sfrutta la proprietà di questo metallo di dissipare il calore e si può di conseguenza abbassare notevolmente lo squish senza problemi.

A me quello vibrante , comunque serve per lubrificare meglio da quello che mi ricordo

So cos è lo squish, ma non capisco il perchè del fatto che si deve dissipare il calore: il motivo non è li, bensi nello scoppio e il tempo di ritorno che la biella ci mette dal PMS al PMI al PMS.. ciò vuol dire che se in questo tempo non sono fuori usciti i gas combusti nella precedente combustione, succede una cosa molto dannosa.. OK. ma non mi sembra che l'anello antidetonante risolva questo problema..

Mi hai fatto venire seri dubbi sulla mia eterità sessuale.

Invece ti sbagliavi.

Comunque annuncio che per settimana prossima saprete una buona parte delle nuove modifiche: oggi sentendo Ponzi ci siamo accordati e nel giro di pochi giorni dovrei riuscire a montare e sistemare tutto.
La cosa divertente è che, tra lui che è un preparatore che sta sviluppando un motore, e me, uno studente del liceo scientifico, abbiamo deciso tutto il da farsi ma siamo andati in crisi con una conversione sul peso specifico dell'acciaio.

Allora perchè si chiama antidetonante?

So cos è lo squish, ma non capisco il perchè del fatto che si deve dissipare il calore: il motivo non è li, bensi nello scoppio e il tempo di ritorno che la biella ci mette dal PMS al PMI al PMS.. ciò vuol dire che se in questo tempo non sono fuori usciti i gas combusti nella precedente combustione, succede una cosa molto dannosa.. OK. ma non mi sembra che l'anello antidetonante risolva questo problema..

l'anello antidetonante serve solo in caso di scromatura parzile come era successoa raiden allora si mette quello perche si accoppia bele con l'alluminio e con uno squish che voleva raiden l'alluminio normale rischiava di fendersi mentre l'anello anti detonante e piu resistente ma comunque le detonazioni avvengono comunque

comunque raiden, tutto inizia da un 19 e un top viola !!!!!!

La detonazione accade quando la banda di squish e le pareti del cilindro sono troppo surriscaldate, e sono a una temperatura tale che la miscela, andando a contatto con queste pareti, bruci prima ancora di raggiungere il centro della camera di scoppio. Per questo si utilizzano anelli antidetonanti e teste in anticorodal o in bronzo, perchè sono materiali che hanno proprietà dissipanti migliori.