io ho cercato ma non trovato ciò che volevo. sò che bisogna cambiare i rulli le mollette e la molla di contrasto, ma un meccanico o voi esperti come fate a determinare se è giusta la taratura? c'è un attrezzo che te la fa o va di logica? spiegatemi voi grazie in anticipo.

l'ho capito questo , ma ad esempio mi hanno detto di mettere molla di contrasto gialla mollette di frizione gialle e rulli da 4,7. come faccio a sapere prima di montarle se va bene? e poi voi da cosa lo capite che questa taratura andrebbe bene sul mio motorino essendo la taratura individuale per ogni scooter?

l'ho capito questo , ma ad esempio mi hanno detto di mettere molla di contrasto gialla mollette di frizione gialle e rulli da 4,7. come faccio a sapere prima di montarle se va bene? e poi voi da cosa lo capite che questa taratura andrebbe bene sul mio motorino essendo la taratura individuale per ogni scooter?

ho un phantom f12r lc (2009) con una marmitta polini for race 2 , variatore polini speed control e cinghia polini. il punto è che se io lo porto da un meccanico e gli dico taramelo non credo che sia in grado di farla giusta.

ho un phantom f12r lc (2009) con una marmitta polini for race 2 , variatore polini speed control e cinghia polini. il punto è che se io lo porto da un meccanico e gli dico taramelo non credo che sia in grado di farla giusta.

perchè in realtà mi sà che monta solo i pezzi e che sia un gran brocco e quindi vorrei sapere cosa dovrebbe fare per tararmelo giusto, altrimenti gli porto i pezzi che poi me li monterà, mi potreste dire che taratura?

1: sul significato della parola tarare ho controllato ora e ci sono molti risultati con la funzione CERCA
2: iniziamo con il dire che hai una marmitta per gt base su un gt originale, non va bene...
comunque se trovi un mecca bravo fidati che te lo tara bene

molla bianca, mollette verdi e rulli da 5g.Non è detto che sia la taratura ESATTA, ma più o meno è quella che si abbina meglio magari devi soltato alleggerire o appesantire di poco i rulli e lavorare con gli spessori del variatore

lo sò che la for race non va bene, io vorrei mettere un bel 17,5 ma ho paura degli sbirri

si chiamano forze dell'ordine... vai in giro con la for race e hai paura di mettere un 17.5

sono d'accordo con te... però hai visto lo scarico?

svuota, ma tarando e magari un bel 19 lavora benissimo

19 su gt originale?

ma "le forze dell'ordine" stufano della for race 2? a me hanno detto , essendo omologata non possono dirmi niente. e se ne accorgono del 17.5?

molla bianca, mollette gialle e rulli da 5g.Non è detto che sia la taratura ESATTA, ma più o meno è quella che si abbina meglio magari devi soltato alleggerire o appesantire di poco i rulli e lavorare con gli spessori del variatore, comunque sarebbe meglio cambiargli il carburatore perchè il 12 è davvero ristretto sopratutto con una for race