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problemi di velocità
11901148
11901148 Inviato: 29 Mag 2011 8:52
Oggetto: problemi di velocità
 

salve a tutti sono nuovo.... Avrei delle domande per voi , allora ho un aerox con gt evolution 1 trasmissione multiwar, fly, correttori di coppia malossi molla di contrasto rossa ,mollette blu i rulli 3.9. Marmita for race 1, carburatore 19 phbg ,albero stage 6 pacco polini verde ,rapporti originali datemi un consiglio perchè in allungo prende tanti giri ma la velocità non aumenta di molto..... Andavo più forte col base della top e la top line
 
11901167
11901167 Inviato: 29 Mag 2011 9:06
 

con l' evolution dovresti cambiare rapporti, dovrebbero andare bene i medio-lunghi; poi prova a cambiare rulli e a mettere i 4,5 o massimo i 5,5
 
11901182
11901182 Inviato: 29 Mag 2011 9:12
 

è la taratura ci possono essere 3 problemi o la molla di contrasto troppo morbida ma non penso, i rulli troppo leggeri (la più probabile) oppure hai messo troppi spessori nel mozzo del variatore se si levali tutti
 
11901199
11901199 Inviato: 29 Mag 2011 9:17
 

metti almeno dei primari 13/44 a denti dritti e se vuoi dei secondari 14/43 0509_mitra.gif
mdc viola piaggio,mollette blu,rulli 3.5
 
11901229
11901229 Inviato: 29 Mag 2011 9:31
 

diegomilani96 ha scritto:
metti almeno dei primari 13/44 a denti dritti e se vuoi dei secondari 14/43 0509_mitra.gif
mdc viola piaggio,mollette blu,rulli 3.5

quanto vengono a costare i 13/44??
 
11901234
11901234 Inviato: 29 Mag 2011 9:33
 

ok le proverò grazie dei consigli vi faccio sapere comunque quanto possono costare i 13/44
 
11901306
11901306 Inviato: 29 Mag 2011 10:00
 

l'elaborazione è incompleta...per la trasmissione metti un over range malossi..
aggiungi i rapporti primari (13/44)
la polini for race 1 sul gt evolution tappa, prova una polini evolution 0509_up.gif
 
11901463
11901463 Inviato: 29 Mag 2011 10:44
 

non risolvi nulla con i 13/44 abbiamo una ela simile a me arriva a 98 99 e si blocca (sembra che sia strozzata la centralina è euro 1) penso questo perchè anche in discesa si ferma a 98 e non dico 10 km/h in più ma almeno 1 in discesa dovrebbe farlo o no?e poi quando sono al max sento il motore che fa piccoli sali e scendi di giri come se non facesse lo scoppio la candela....avevo gli originali e ho messo i 13/44malossi poi la marmitta avevo una scooter team poi ho messo una pinasco e la velocità è sempre 98....per me deve esserci qualche strozzo nell'impianto elettrico (accensione centralina o chissà dove) 0510_sad.gif
 
11901762
11901762 Inviato: 29 Mag 2011 12:15
 

io ho cambiato rulli ho tolto gli spessori tra mozzo e ventolino adesso è ancora più pesante raggiunge quella velocità solità e poi comincia a salire di giri e aumenta pochissimo la velocità la marmita tappa ma dovrebbe andare molto di più rispetto a così le ho provate tutte ma non riesco a farlo girare come voglio io. qualsiasi tipo di intervento non cambia niente non so più cosa fare proverò a sostituire lo statore chi riesce ad aiutarmi ?? 0510_sad.gif
 
11902557
11902557 Inviato: 29 Mag 2011 17:13
 

Ma che diavolo di elaborazione è?

Gt Trofeo, alimentazione da base, scarico da intermedio, rapporti originali.
Ma finchè mettete cose a caso vi andate a creare problemi da soli.
 
11907165
11907165 Inviato: 30 Mag 2011 15:34
 

si è giusto simple però io avevo una scooter team e poi ho messo la pinasco(so che tappano entrambe ma tra le 2 c'è una differenza pazzesca una è per 50 l'altra per intermedi)e la differenza si è sentita solo in ripresa l'allungo è rimasto lo stesso... deve esserci per forza qualcosa che blocca.....
 
11907196
11907196 Inviato: 30 Mag 2011 15:38
 

magari bisogna montare una centralina adatta (senza limitazioni) e un' accensione a rotore...
 
11907253
11907253 Inviato: 30 Mag 2011 15:47
 

luigif12 ha scritto:
si è giusto simple però io avevo una scooter team e poi ho messo la pinasco(so che tappano entrambe ma tra le 2 c'è una differenza pazzesca una è per 50 l'altra per intermedi)e la differenza si è sentita solo in ripresa l'allungo è rimasto lo stesso... deve esserci per forza qualcosa che blocca.....


Ci sono tante possibili conseguenze:

-non avete rimosso il limitatore di giri che c'è nei piaggio (ma mi pare tu abbia MInarelli no? in questo caso non so o meno se c'è)
-avete un carburatore piccolo, e semplicemente l'apporto di benzina non è appropriato a quei giri
-rapporti originali che non vi permettono di sfruttare una bega

Così su due piedi. Però naturalmente è difficile fare una stima quando hai una elaborazione a pezzi. Se voi aveste una elaborazione consona, si potrebbe individuare subito il problema.

0510_saluto.gif
 
11915714
11915714 Inviato: 31 Mag 2011 22:43
 

trovato il problema ci ho perso una giornata aveva delle false aspirazioni dal pacco adesso va che è una meraviglia icon_smile.gif anche senza rapporti comuque ho montato una evolution adesso scarica molto di più rispetto a prima mi sembra di avere tutto un altro motorino icon_smile.gif ringrazio tutti per i consigli icon_smile.gif



h
 
11918365
11918365 Inviato: 1 Giu 2011 14:53
 

speed_velocity ha scritto:
trovato il problema ci ho perso una giornata aveva delle false aspirazioni dal pacco adesso va che è una meraviglia icon_smile.gif anche senza rapporti comuque ho montato una evolution adesso scarica molto di più rispetto a prima mi sembra di avere tutto un altro motorino icon_smile.gif ringrazio tutti per i consigli icon_smile.gif



h

bene, il problema è stato risolto 0509_up.gif
molto buona l'evolution icon_wink.gif
 
11918925
11918925 Inviato: 1 Giu 2011 16:26
 

a giorni devo montarla anchio l'evo di preciso dove aspirava aria?magari abbiamo lo stesso problema....
 
11921892
11921892 Inviato: 2 Giu 2011 10:32
 

luigif12 ha scritto:
a giorni devo montarla anchio l'evo di preciso dove aspirava aria?magari abbiamo lo stesso problema....


Il mio aspirava aria dal pacco basta prendere un pezzo di carta passare dappertutto tappi un pò il filtro e passi ovunque controlla che il carburatore sia stretto bene perchè il mio col tempo si era mollato ;D
 
11921963
11921963 Inviato: 2 Giu 2011 10:48
 

ok grazie
 
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