Theflyer91 ha scritto:
Esteticamente mi piace proprio tanto, avesse avuto un motore 2t e fosse uscita qualche anno fa l'avrei presa..
Solo che col 4t sembra un gilera dna col cambio manuale..
Io a volte mi chiedo se le case oltre a pensare all'estetica della moto pensino anche alla funzionalità, basti pensare kawasaki che ha fatto la ninja 250 per gente che non sa guidare la 600 e vuole lo stesso avere la moto verde... Il risultato è che un rs 125 va più forte e oltretutto la 250 non assomiglia neanche da lontano alla ninja vera..
Come ciclistica com'è? rispetto ad altri 125 come ti sembra?
se fosse stata 2t secondo me non sarebbe stata la stessa moto, perchè 2t vuol dire avere un'espansione che avrebbe rovinato la linea della moto... anche se la ciclistica potrebbe sopportare tranquillamente i 30 e rotti cavalli del blocco EXC. Infatti non ha niente da invidiare a quella dei vari 2t come l'RS o la Mito... Forcella solida e piantata, mono forse un pelino troppo mordido, ma in città va bene così, le gomme sono le stesse per dimensioni dei 2t, 110 davanti e 150 dietro, e quello originali tengono bene anche con il bagnato e sono abbastanza morbide.
comunque già che ci sei potresti far mettere delle grafiche diverse 
cavolo potevano consegnarle tutte diverse queste duke 125, così si potevano vedere anche gli altri colori!
, il peso comporta un po di vantaggio anche perchè sono quasi 15 kili di differenza mica noccioline, poi ovviamente c è da considerare altre varianti tipo tuo peso altezza peso dell altro condizioni generali kilometraggio ecc ecc
o ragazzi che hanno 125 2t come rs o mito. Dipende cosa si intende per lenta, se la paragoni ai 125 2t ripo è più lenta, se la paragoni ai 125 4t è tutto tranne che lenta. Come ho già detto ho fatto uno sparo con un mio amico con il wr e anche se ho i rapporti più lunghi non è riuscito a darmi un centimetro. Da 0 a 100 non so quanto possa fare giusto, però ti assicuro che ci mette veramente poco ad arrivare anche perchè i 100 li passi in quinta 
