L'airbox lavoralo al massimo e bon, poi prova guarnizione nuova e rondella, per me è un problema solo di pescaggio
P.S.:ti consiglio di spessorare l'attacco del sile in modo che sporga di più che sta meglio e ti sporca di meno codino freccia e targa

La sera la carburazione migliora, sarà un effetto personale ma la moto la sera con un po' più di fresco va decisamente meglio.
Anche per me è colpa della rondella..se metto la rondella va a posto, perchè non fa vuoti una volta al massimo ad alti giri, c'è non ha problemi grossi..anzi stasera andava da dio
Il sile adesso lo metto bene a posto anche perchè ho dovuto trapanare il telaietto per creare un'altro buco, quello già fatto è bloccato da una vite che s'è rotta dentro

Allora è vero che di sera va di più!! L'abbiamo notato anche io e i miei amici

Già, comunque sei un po' tragico con le viti c'è quasi sempre un modo di tirarle fuori piuttosto saldaci su una chiave

succede anche a me della sera... la sera va notevolmente di più rispetto al giorno penso c'entri l'umidità e l'aria..

stupendi i cerchi!!!! i vecchi cerchi è una cazzata raddrizzarli! quelli da cross con una pressa si raddrizzano in 2 secondi. lo stesso vale x questi

Bhè ma è normale, l'aria diventa più densa e ha una maggiore concentrazione di ossigeno.
Motivo per cui macchine con motori potenti utilizzano un intercooler che appunto raffredda l'aria che poi andrà bruciata

gli intercooler sull'impianto di raffreddamento li hanno solo i motori turbo e non solo quelli ad elevate prestazioni dato che la pressione di sovralimentazione del turbo genera un incremento di temperatura dannoso ai fini del riempimento del cilindro e sicuramente la ricerca del motivo per cui durante momenti più "freschi" della giornata il motore va o pare che vada meglio non è da ricercare nel fatto che l'aria abbia una maggiore massa volumica e dunque una maggiore concentrazione di ossigeno dato che nonostante incrementi la massa volumica della miscela nell'ambiente di aspirazione si dovrebbe anche avere un conseguente lieve smagrimento, due fattori che nella formula della potenza(che non ho voglia di discutere ora) non provocano sensibili effetti sulla potenza, l'effetto a mio parere è un lieve incremento del rendimento volumetrico garantito dalla temperatura lievemente minore

Fatto tutto, adesso la carburazione è davvero PERFETTA

La moto fa tutto un'altro suono e va assolutamente meglio sotto tutti i punti di vista.

Sono pienamente soddisfatto

magari adesso consumi anche meno oltre ad andare di più

Una domanda, la rondella del getto del massimo in qualunque modo la monto non va.
Come si fa ?

probabilmente l'hai montata al contrario

Wow, devo dire che è veramente molto ben curata esteticamente Stupenda insomma!
Comunque per il gas rapido te lo consiglio, lo monto sulla mia e devo dire che mi trovo bene

La rondella va messa con la parte piana verso il diffusore e la parte "che taglia" verso la vaschetta

magari la benzina dovendo passare da quei fori fa più fatica e ti smagrisce la carburazione

Ovvio che va peggio l'hai carburata senza senti ma il tuo carburatore da originale l'aveva o è un Malossi?