Mani sulle palle!!

Oggi si cambia il filo del gas, spero non sia troppo sbatti


M'aiuta il mio Ammmmmmmore

Non l'ho capita però va bè

ogni volta che mi si rompeva il filo tornavo a casa tirandolo con la pinza, non ti dico al semaforo a sgasare tirando il filo con la pinza

l'ho riletto oggi e in effetti non è molto chiaro...traduco:

sbavo ( ), WOW ( ) e poi te dopo avere detto questa frase, mi uccidi ( )

ok, era una battuta di merd@, si vede che quel giorno avevo poco da fare

Oggi ho provato ad andare con il filo in mano ma poi c'ho rinunciato, troppo pericoloso
Anche perchè la moto è nel box del mio ammmmore e a tornare fino a casa con il filo in mano non mi va

io ho fatto da De Angeli a Cornaredo col filo tirato con la pinza(ovviamente andavo a 30 all'ora)

Crosshop

Oggi comprato sdoppiatore nuovo completo di tutti i fili, filo frizione di riserva (in caso si rompa ) e getto del massimo 76, e minimo 45

Montato tutto ed è tutto perfetto ora, l'acceleratore senza gioco tutti i fili dello sdoppiatore incredibile come ci arrivavano perfettamente, calcolati al millimetro!

brao fiò

Bellissima moto, uno dei pochi hm che mi piacciono!! Posso chiederti una cosa? Il pacco lamellare è originale?

Hai notato difficoltà nell'erogazione agli alti?? Perchè visto il ridotto spessore delle lamelle (0.25 nell'originale no?) dovresti avere una ripresa e una risposta ai bassi spaventosa

C'hai ragione
La coppia e la ripresa ai bassi è veramente tanta, poi ho anche la BigOne che di bassi e medi corposi te ne da
Infatti molte volte evito di tirarla in alto, metto marce alte e sfrutto il range di giri bassi-medi dove spinge decisamente bene
In più fa proprio un sound cupo che mi piace molto

Oggi comunque ho ricarburato, getto del minimo da 45 e va bene, anche se fra poco compro il 42
Ecco adesso il problema ho messo il massimo da 76, prima avevo un 80..
Adesso la moto affoga di più, ma prima era grassa ne sono sicuro al 100%.
Però anche adesso è grassa.
Uno di questi giorni compro un getto da 72 e vedo come va..per me va a posto

L'arte della carburazione non smetterà mai di stupirmi Ho un dubbio: se il rapporto stechiometrico dev'essere circa di 14:1, questo 14:1 deve essere costante a tutti i range di apertura del gas? I vuoti/grattamenti ( ) sono dati da un rapporto diverso in quel determinato range? per questo si agisce su diversi fattori (getto del minimo, spillo, getto del massimo)? Scusa se ti faccio domande così confusionarie, ma non ho molta dimestichezza con la carburazione

L'arte della carburazione non smetterà mai di stupirmi Ho un dubbio: se il rapporto stechiometrico dev'essere circa di 14:1, questo 14:1 deve essere costante a tutti i range di apertura del gas? I vuoti/grattamenti ( ) sono dati da un rapporto diverso in quel determinato range? per questo si agisce su diversi fattori (getto del minimo, spillo, getto del massimo)? Scusa se ti faccio domande così confusionarie, ma non ho molta dimestichezza con la carburazione

Esattamente, ti sei risposto da solo
La difficoltà è nel trovare la "combinazione" giusta per garantire il corretto rapporto in ogni apertura del gas

Adesso io vedrò di carburarla alla perfezione

in effetti pensavo a quello, perché comunque se apri a 1/4 in 4 o in 5 i giri sono diversi da se apri 1/4 in prima....in quest'ultimo caso i giri sono molto inferiori, errore mio