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domani farò lo spurgo del mixer e ingrasserò la carburazione 
allora ho tolto il paraolio ed ecco cosa mi si è presentato davanti:
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nella marmitta non ci sono.. non so quanto possa essere probabile che siano uscite dallo scarico.... però dentro il motore era pieno di piccolissimi frammenti di ferro quindi io andrei per logica che si siano sbriciolati... anche se mi sembra difficile perchè sono belle dure 
allora ho tolto il paraolio ed ecco cosa mi si è presentato davanti:
nella marmitta non ci sono.. non so quanto possa essere probabile che siano uscite dallo scarico.... però dentro il motore era pieno di piccolissimi frammenti di ferro quindi io andrei per logica che si siano sbriciolati... anche se mi sembra difficile perchè sono belle dure
ho fatto la prima accensione ed è partita quasi subito, a parte che è obesa sia di miscela che di carburazione, per il resto sembra a posto 
lo so ma dico di averla al 6 perchè: ho fatto la miscela per 4 litri al 2% e anzichè mettere 4 litri di benzina ne ho messi 3 + ho rimesso il miscelatore quindi si aggiunge anche il 2,5 percento dell'olio che manda il miscelatore 
spero solo che renda 
ieri ho provato a fare una piccola sfrizionatina in prima e mi stavo ribaltando viene su troppissimo rispetto al 50 in allungo fa i 104 segnati ma il bello è come li prende... tuttavia oggi smagrisco perchè è obesa di carburazione
ieri ho provato a fare una piccola sfrizionatina in prima e mi stavo ribaltando viene su troppissimo rispetto al 50 in allungo fa i 104 segnati ma il bello è come li prende... tuttavia oggi smagrisco perchè è obesa di carburazione 
tra 5000 km lucido e cambio pistone e dopo torna come nuovo
va subito in temperatura anche senza valvola termostatica, e ha una buonissima ripresa, come allungo al mio amico che lo aveva montato sulla sua hm prima di me che aveva solo i seguenti pezzi: gt polini evo, marmitta giannelli e gomme da strada con misure da enduro (quindi con molto meno attrito rispetto alle mie) l'unica volta che ha tirato in allungo gli ha fatto i 119 (non incarenato) da navigatore quindi effettivi! mi ha stupito veramente.. a me non va così forte in allungo per i motivi che ti ho detto sopra.. se vuoi passa a vedere la mia
se vuoi passa a vedere la mia
se vuoi passa a vedere la mia
quanto costa il selettore desmodromico?
sta moto ha qualcosa che non va porca t***a!!
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no scherzi a parte io li ho raccordati in base al mio cilindro, ovvero ho tolto via del materiale che c'era davanti a 2 travasi quando appoggiavo il cilindro sui carter e ho limato nella zona del pacco lamellare insomma tutta l'aspirazione per aiutare la miscela il più possibile a scorrere meglio poi alla fine a meno che non sabbi li lucidi a specchio e sei a posto no scherzi a parte io li ho raccordati in base al mio cilindro, ovvero ho tolto via del materiale che c'era davanti a 2 travasi quando appoggiavo il cilindro sui carter e ho limato nella zona del pacco lamellare insomma tutta l'aspirazione per aiutare la miscela il più possibile a scorrere meglio poi alla fine a meno che non sabbi li lucidi a specchio e sei a posto no scherzi a parte io li ho raccordati in base al mio cilindro, ovvero ho tolto via del materiale che c'era davanti a 2 travasi quando appoggiavo il cilindro sui carter e ho limato nella zona del pacco lamellare insomma tutta l'aspirazione per aiutare la miscela il più possibile a scorrere meglio poi alla fine a meno che non sabbi li lucidi a specchio e sei a posto
