se il collettore è raccordato al pacco e il diametro è uguale non vedo perchè quello in zama dovrebbe rendere meno

c'è da scrivere libri sui collettori: Perdite di carico, lunghezze, materiali e mille altre cose.. Fidati se ti dico che un viton è mille volte meglio di uno in zama!

buono a quando la lavorazione del carter di sinistra?

ciao,con il problema alle staffe come hai risolto?? ti durano adesso? [/quote
con il metodo che ho io adesso di sicuro non si rompono più le staffe sono in ferro
però ce un rischio maggiore adesso.. ovvero che si spacchino gli attacchi delle staffe sul telaio, io ho già una piccola crepettina nell'attacco destro delle staffe, io appena me ne sono accorto ho messo le staffe in ferro con dei gommini duri e delle rondelle in rame per ammortizzare e limitare il più possibile le vibrazioni, e adesso la crepa non si è più allargata (sperando che adesso che toglierò il contralbero che non si allarghi).

tienilo il contralbero

sono nella m***a più totale
carter leggermente bucato ho un buco piccolo ma ce c***o sono nella m***a
cosa faccio? faccio saldare o stucco????? aiutatemiiiii
certo che non sono sfigato di più!!!

Fai saldare, oppure stucco epossidico bicomponente (Esempio: Quicksteel, Thermosteel)

Ti posso chiedere come hai fatto a bucarlo ??

anche io ho pensato alla 2a opzione che hai detto
ho fatto un buchino piccolo sul carter lato accensione perchè ci stavo prendendo la mano.. e dicevo si dai ade smetto, ade smetto, ma intanto continuavo e venivano sempre meglio, ma poi ho esagerato, io spero solo che con lo stucco regga..
l'unico problema è che ho finito i soldi lo stucco costa 11 io ne ho 6
quanti soldi che ho speso per questa moto... a volte me ne pento, ma poi sono sicuro che quando la userò le soddisfazioni le riceverò tutte indietro..

Se lo misceli bene lo stucco regge benissimo senza problemi!

Buona fortuna! Vedrai che poi un bel po' di soddisfazioni le avrai!

ho usato lo stucco... penso che tenga mi sembra abbastanza robusto.. comunque appena monto tutto rimetto il 50 momentaneamente perchè così mio padre non sospetterà di nulla e in caso di inconvenienti il 70 non si rovina.. poi chissà che risate la prima volta che ci aprirò davanti ai miei amici avendo ancora il 50 (loro pensano che monto subito il 70) e sentire che diranno "non va proprio un c***o" si ma ho ancora il 50 xD
poi li stupirò con il 70

O magari l'effetto mentale gli farà credere che va a bomba mentre in realtà avrai ancora il 50

Comunque per me è una palla rimettere il 50, metti direttamente il 70, dillo a tuo padre e bona

Ho letto che hai rimosso le grafiche del codino. Io ci ho provato, ma è rimasta la striscia nera , quella del centro, sul codino.
Ho provato a tirarla via con la benza, ma niente, tu come hai fatto?

Come si chiama?

Un ringraziamento particolare all' ingegnere Emanuele Moriggia che ha saputo consigliare come operare al meccanico principiante Paolo Sartori

evolution montato ha un casino di bassi me ne aspettavo meno! riprende in 6a con i 15-60 senza problemi dai 45 km/h!
in allungo non ho ancora tirato ma si sente che va di più
unico difetto che mi sono scordato di mettere il cilindretto che va nel paraolio destro di banco, quindi la moto mi mangiava olio del cambio
adesso ho già riaperto e ho messo tutto incluso il mixer... sperando non si inceppi.. lo regolo grasso e per circa 2 pieni farò miscela.. ovviamente farò anche lo spurgo..

evolution montato ha un casino di bassi me ne aspettavo meno! riprende in 6a con i 15-60 senza problemi dai 45 km/h!
in allungo non ho ancora tirato ma si sente che va di più
unico difetto che mi sono scordato di mettere il cilindretto che va nel paraolio destro di banco, quindi la moto mi mangiava olio del cambio
adesso ho già riaperto e ho messo tutto incluso il mixer... sperando non si inceppi.. lo regolo grasso e per circa 2 pieni farò miscela.. ovviamente farò anche lo spurgo..