Sono molto emozionato,girai anni fa a vallelunga,tanti anni fa al corto con un gsxr750,sarà come non averci mai girato,spero di divertirmi senza cercare di strafare,sto attento a quelo che spiegano poi penso solo a guidare e divertirmi. Non preoccupiamoci delle figuracce o di non essere molto veloci il nostro turno in teoria si dovrebbe stare tutti a un livello neofita,almeno credo,certo ci sarà chi piu bravo l'importante credo sia trovare un gruppetto dove si riesce a avere le stesse prestazioni. Ragazzi,ma voi del tinga avete avuto la varicella?
Fred ma tu ci sei nel turno di domani?

ragazzi per domani, al fine di evitare ritardi, direi di vederci tutti davanti l'ingresso di Vallelunga verso le 8. Chi vorrà andrà a seguire il briefing, chi invece non lo seguirà, una volta ritirato l'adesivo, aspetterà le 9 come meglio crede.
io il briefing non lo faccio (non l'ho fatto neanche la scorsa volta. ti dicono solo che ci sarà l'apripista per i primi 2 giri e poi ognuno potrà andare con il suo passo), ma sto fuori a smontare specchietti e targa e a montare il monoposto, il cronometro gps e forse anche la telecamera (ho scoperto come fare i video con la telemetria estraendo i dati dal crono gps). inoltre avviso tutti che ho un manometro professionale con cui mettere alla giusta pressione le gomme (io personalmente metto a 1.9 il posteriore e a 2.1 l'anteriore).
detto questo, visto che nel briefing non spiegano nulla di particolare, mi offro volontario, per chi volesse, per spiegare le nozioni basilari su come stare in sella correttamente, come muoversi e che movimenti fare durante le varie fasi di guida (rettilineo, staccata, inserimento, percorrenza, uscita).
basta chiedere! la pista è anche questo!
a domani!

mi offro volontario, per chi volesse, per spiegare le nozioni basilari su come stare in sella correttamente, come muoversi e che movimenti fare durante le varie fasi di guida (rettilineo, staccata, inserimento, percorrenza, uscita).

ho un manometro professionale con cui mettere alla giusta pressione le gomme (io personalmente metto a 1.9 il posteriore e a 2.1 l'anteriore).

Ragazzi le pressioni che dice Benso sono ottime ma per pista e per gomme da pista,che hanno una carcassa piu dura quindi necessitano di pressioni piu basse.Mi sono documentato molto sulle pressioni e ho una discreta esperienza in pista anche se con quattro ruote.Se avete gomme da pista tipo pirelli diablo sp ecc... allora ok ma se avete coperture stradali abbassate un paio di punti l'anteriore e tre punti il posteriore,visto che le gomme stradali hanno una carcassa piu morbida devono avere per forza pressioni piu alte ma non come in strada perche in pista si scaldano molto di piu e quindi un po piu basse del normale....

ragazzi come faccio a riconoscervi domani mattina?

proprio sul cancello ci vediamo?


la targa e gli specchietti compreso il cupolino dobbiamo smontarle per forza oppure si puo evitare?

Ps. nessun tinga incontrato...

comunque è normale incontrare tappi durante questi turni me ne sono reso conta anche io che non ho un missile di moto.

pero è anche vero ke questi turni sono fatti apposta

come no?!?!? e noi chi eravamo scusa?!?!?!

la mezza di fine giugno e' una buona possibilita'
comunque per quanto riguarda le pedane strusciate, quello e' un errore e non qualcosa di positivo...
praticamente cio' vuol dire che esci fuori troppo poco con il corpo ed inclini troppo la moto, occhio che da quel punto praticamente la superficie di appoggio della gomma in curva e' praticamente finita e quindi sei ad un passo dal finire con il culo a terra

intendevo in pista
nel senso che appena partito con tutti che incontravo tappi a rotta di collo, non sono stato mai sorpassato mentre io me ne sono tirato dietro piu' della meta'

ragazzi per domani, al fine di evitare ritardi, direi di vederci tutti davanti l'ingresso di Vallelunga verso le 8. Chi vorrà andrà a seguire il briefing, chi invece non lo seguirà, una volta ritirato l'adesivo, aspetterà le 9 come meglio crede.
io il briefing non lo faccio (non l'ho fatto neanche la scorsa volta. ti dicono solo che ci sarà l'apripista per i primi 2 giri e poi ognuno potrà andare con il suo passo), ma sto fuori a smontare specchietti e targa e a montare il monoposto, il cronometro gps e forse anche la telecamera (ho scoperto come fare i video con la telemetria estraendo i dati dal crono gps). inoltre avviso tutti che ho un manometro professionale con cui mettere alla giusta pressione le gomme (io personalmente metto a 1.9 il posteriore e a 2.1 l'anteriore).
detto questo, visto che nel briefing non spiegano nulla di particolare, mi offro volontario, per chi volesse, per spiegare le nozioni basilari su come stare in sella correttamente, come muoversi e che movimenti fare durante le varie fasi di guida (rettilineo, staccata, inserimento, percorrenza, uscita).
basta chiedere! la pista è anche questo!
a domani!

ciao King_Zod! organizziamoci per una pistata al Sagittario!

sono caduto