Nota per i mod, se possibile, non spostate nella sezione di marca dato che l'argomento (il bloccasterzo) è un componente a prescindere della marca della moto. Grazie

Da quando ho acquistato la moto, ho un problema nell'inserire il bloccasterzo.

Quando tutti noi spegnamo la moto, spostiamo lo sterzo (nella mia moto si gira tutto verso sinistra), giriamo la chiave, inseriamo il bloccasterzo e ce ne andiamo. Nella mia moto, questo automatismo ha un po' di difficoltà e non so a cosa possa essere imputato il problema.

In poche parole, per poter inserire il bloccasterzo, oltre a chiudere totalmente lo sterzo verso sinistra, devo trovare la "posizione giusta" per cui la chiave termina la sua corsa verso sinistra e blocca tutto. Non so come spiegarlo meglio. Provo a descrivere i passi che faccio:

Giro tutto lo sterzo verso sinistra
Giro la chiave verso la posizione "Lock"
A questo punto la chiave non compie tutto il giro completo. Si ferma a circa 3/4.
Giro verso destra di qualche grado lo sterzo
Faccio completare il giro verso sinistra della chiave

In questo modo il bloccasterzo entra senza problemi.
Il problema si presenta solo quando devo chiudere tutto, quando devo accenderla, non ho problemi.

Faccio notare che la moto (stiamo parlando di una kawasaki ninja 636) ha questa parte danneggiata

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ovvero l'anellino che tiene il blocchetto è completamente spezzato.

In concessionario mi hanno detto che per sistemare questo "difetto" devo cambiare tutto il set chiavi e centralina per un totale di 1000€+manodopera.

Chiedo a voi se fosse mai possibile dover fare tutto questo per il bloccasterzo.

Note a piè pagina
Una volta inserito il bloccasterzo funziona
Non ho problemi di cannotto di sterzo
Questo difetto non influenza la guida, nè tantomeno la sosta del veicolo
Il bloccasterzo una volta inserito ha comunque il classico gioco di un paio di mm


Grazie a tutti

Non ho detto che devo spendere 1000€, nè tantomeno che abbia voglia di ripararlo nel modo che dicono loro. E' una curiosità, un problema che ho, volevo qualche consiglio da chi conosce meglio di me queste cose.

A dir la verità non è un anellino E' un oggetto legato a tutta la piastra di sterzo, per di più blocco unico anche con il blocchetto d'accensione

In secondo luogo, io prima di scrivere ad un collega motociclista (in questo forum ma anche in altri), cerco di leggere il più possibile le risposte che ha ricevuto e cerco di capire il problema che ha. Il problema non è l'anellino quanto il bloccasterzo (da cui il titolo), ed infine ho scritto:

Se questo è farsi un testone...

Io penso che il manubrio abbia qualcosa che non va per cui il bloccasterzo va "oltre" il buco; potrebbe?

come posso capire il gioco del manubrio a fine corsa? Le piastre e le focelle sono state smontate per la revisione di queste ultime ma il problema è rimasto

Ho provato e non ha gioco, anche perchè ci sono i punzoni sulla piastra che battono sul telaio

Purtroppo non idea di cosa stia parlando ho sempre avuto moto da strada e non da enduro