Sta dicendo delle cacchiate vero??

dice assolutamente la verità!!!

omologati (il famoso libretto che dici tu) serve solo per andare in pista, perchè anche li se fai troppo "rumore" non ti fanno entrare!!!

io non dico cazzate!!!

ho un monster 800 ie, con scarichi OMOLOGATI e certificato di omologazione insieme a gli altri documenti, ma al tagliando DUCATI (il primo per me, moto usata), mi hanno detto che:

NON ESISTONO SCARICHI OMOLOGATI, come lo intendiamo noi, ma solo per la pista!

poi la storia delle parti soggette ad usura e le cambi come vuoi.... che vuol dire??????


le parti si consumano si, ma poi si rimontano i pezzi originali della casa della moto.

Circolare DC IV B /03 1997 del 24/11/1997

Anche io da poco ho cambiato i terminali originali con quelli X-Cone della Mivv serie Sport Line in acciaio con dbk e tanto di omologazione con il certificato formato carta di credito da portarmi dietro per le fdo, però il rivenditore mi ha specificato e ribadito che se mi fermano sono comunque passibile di multa perchè i terminali in oggetto sono OMOLOGABILI e non OMOLOGATI, cioè rispettano tutte le caratteristiche in db ed emissioni degli originali, ma per essere veramente in piena regola dovrei farli inserire a libretto presentando agli uff. della MCTC la richiesta di omologa con il certificato rilasciato da Mivv. Tutto questo è vero però andiamo a cercare il pelo nell'uovo e dovremmo trovare il rappresentante delle FDO stile Alberto Sordi nel film IL VIGILE!!!! lo trovo un poco paradossale ed esagerato. A me con il vecchio Mostro (750 dark a carburatori con su scarichi in carbonio completamente aperti e senza nessuna idea di cosa fossero i dbk ) in quasi due anni mi hanno fermato una sola volta, mi hanno contrallato e squadrato da cime a fondo e poi mi hanno mandato via facendomi anche i complimenti per come era tenuto il mostro!!!

Se girate tranquilli senza fare gli sboroni è difficile essere fermati e se vi ponete nella maniera giusta spesso va a finire bene!!

Ciao

Ministero dei Trasporti - Divisione IV Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997 Oggetto: VEICOLI A MOTORE -SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO .
"Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285). Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione,omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.

il ministero dice così, se volete leggere il resto della circolare il link è nel messaggio precedente..
poi fate voi

ciao ragazzi,
mr_iena hanno ragione coloro che ti hanno spiegato che i terminali omologati sono omologati e stop(non esiste omologato per pista)
Se si decide di cambiare i terminali originali,essi devono rispettare la stessa normativa di quelli presenti sul libretto di circolazione(per questo noi ci sbattiamo a fare le omologazioni) sul libretto non è indicato il tipo di terminale,ma solo il numero di riferimento della normativa.I terminali oggetto della discussione Termignoni,sono NON omologati e NON omologabili,sono terminali race e basta.

Per split oggi ci sono anche terminali in carbonio dove si può montare il catalizzatore interno.Si usa un tipo di fodero in carbonio che ha al suo interno una retina metallica e si utilizza un altro tipo di fonoassorbente che dissipa meglio il calore.