Ciao a tutti ho un aerox elaborato con motore polini70cc base, carburatore 19, filtro dell'aria polini a cono, variatore e trasmissione tutta malossi. Ho un problema da diversi mesi: dopo 2/3 accelerate forti con il gas a manetta il motore nelle successive accelerate perde potenza in accelerazione (se invece non apro tutto al massimo va bene) e se non lo tengo su di giri tenendo un po su la manopola si spegne appena mi fermo ad un incrocio (se lo spengo per 2 min torna la potenza di prima ma poi quando riaccendo ed accelero (sempre forte) ritorna il problema...)
L'ho ricarburato e fatto ricarburare ma il problema persiste....
Grazie anticipatamente

non è che hai preso una scaldata?

perché sul titolo c'è scritto "zip 70" se si parla di aerox??

vabbe tornando in topic magari si stai prendendo delle mini-scaldatelle, che però ti fanno girare ancora. se puoi controlla il cilindro...

se prendi una scaldata (che in realtà è un principio di grippatura) il motore si spegne e non si riaccende finché non si raffredda (sai cos'è la dilatazione termica? quando il pistone è caldo aumenta il proprio volume e se è troppo caldo si allarga troppo e striscia sul cilindro rigandolo in parte. raffreddandosi riprende le dimensioni normali e riparte, ma non sarà mai come prima....)

be si decisamente è dovuta alla carenza di liquido! rimettilo prima di fare gravi danni.
poi in teoria se la cosa non è grave, ma dovresti smontare il cilindro per vederlo, puoi continuare così.

se la cosa invece è più grave devi far rettificare il cilindro (perché mi pare sia in ghisa il tuo) e poi devi prendere un pistone del nuovo diametro. sono cose da far fare ad esperti, esiste proprio un centro di rettifica che fa queste cose. costa un po' però..non so bene quanto non mi è mai successo

Sisi ho messo il liquido subito quel giorno che me ne sono accorto purtroppo...
Comunque leggendo la discussione delle scaldate ho preso questi pezzi:

"Se ciò non dovesse funzionare e la scaldata si manifesta comunque, allora si dovrebbe portare a lucidare il cilindro nel caso il danno sia minimo (questo vale anche per i gruppi termici in alluminio) per cercare di rimuovere le lesioni ed ovviamente dopo averlo lucidato è consigliabile cambiar anche il pistone (ma basta anche mettere delle nuove fasce elastiche).

Se invece di una scaldata avvenisse una grippata, la cosa cambia moltissimo ed una semplice lucidata non basterebbe, occorrerebbe invece rettificare il cilindro (cioè asportare la parte della canna del cilindro rovinata rialesandolo) e mettere obbligatoriamente un nuovo pistone con i relativi segmenti, visto che l’alesaggio aumenta e di conseguenza il vecchio pistone avrebbe un alesaggio troppo piccolo.

Quanto appena detto vale per i motori in ghisa, e non per quelli in alluminio in quanto il prezzo della rialesatura, alla quale dovrebbe seguire una ricromatura, supererebbe quello del cilindro."

Secondo te riesco a risolvere solo lucidando il cilindro e a mettere delle nuove fasce elastiche o devo farlo rettificare? Spero tanto nel primo caso...

si dai che la cavi , dopo che l'hai aggiustato monta una pompa dell'acqua maggiorata e quando fai il pieno della benzina metti sempre un tappo di olio nella benzina

purtroppo per saperlo devi smontarlo e vedere come sta.. ma dato che anche spegnendosi riparte, forse sei nel primo caso e te la cavi con poco

mah, per una lucidata anche na decina di euro, magari 20. se il discorso si fa più pesante ci aggiriamo intorno alla 70ina di euro (contando che devi comprare il pistone + fasce nuovi).

EDIT: ho escluso la manodopera (conta che devi smontare tutto) perché dipende troppo dal meccanico

io con 50€ ho fatto rettificare il mio 70cc e me lo sono pure montato da solo spendendo relativamente poco... ah comunque cambia pure le guarnizioni!

risultato = i meccanici/centri rettifica di roma sono solo dei cravattari (usurai)

Ok grazie mille!

Un'ultima cosa: Se faccio lucidare il cilindro e cambiare le fasce e guarnizioni varie devo fare il rodaggio dopo?? Mentre se lo faccio rettificare vale la stessa cosa? Se si quanti km più o meno?

Grazie ancora