grazie mille cigghe
non è stato proprio banale rialzare il codino.
mi spiego, dopo aver messo gli spessori giusti tra le viti (nuove e piu lunghe) del codino, ho dovuto tappare tutti i buchi che si sono creati nell'airbox per colpa dello spostamento del codino, infatti i fianchetti, la sella e il codino delimitano l'airbox, e non vorrei che se passasse troppa aria si sballasse in fretta la carburazione. quindi ho usato una cartelletta di plastica tagliata in varie parti e attaccata alle plastiche interne con il biadesivo per esterni, per tappare i buchi che si sono aperti! però non è finita qui il sostegno del cavalletto quando è su, è attaccato da una parte ad una vite del fianchetto, dall'altra ad una vite del codino, che ho dovuto prendere più lunga per rialzarlo. il problema che dopo aver alzato il codino, quel "sostegno" non entra piu in quella vite, perchè è cambiato l'angolo di inclinazione, quindi ho segato quella parte
mi sono spiegato un po' male, ma non è proprio semplice spiegare questo senza foto, se vuoi te ne mando un paio dopo

Belle le grafiche E il giubbotto con scritto FOX dietro è geniale Complimenti !

Davvero bella!
Il parafango anteriore l'hai fatto tu così?

Davvero bellissima, complimenti...

quanti complimenti
comunque ho un piccolo problema: se la tengo al minimo o comunque a giri bassissimi mi si brucia la candela e si ingolfa. ieri ho pulito il filtro dell'aria che era un po' sporco e gli ho messo il grasso al litio per i filtri, non l'ho ancora provata ma alla prima accensione andava gia meglio ma neanche tanto... secondo me è il getto del minimo troppo grasso... dovrei aver su un 40. il mikuni va di 10 in 10 anche nei getti del minimo oppure funziona come i dell'orto o i pwk?

se non sbaglio i getti del minimo ci sono da 35-37.5-40-45-50-e poi non so
in teoria di serie dovrebbe esserci un 40, io proverò a mettere un 37,5
di massimo hai il 420? sulla mia ci vorrebbe un 410..

di massimo ho il 430 ma è perfetta, il problema è il minimo! ora che ho pulito il filtro è sensibilmente meglio, ma è sempre lo stesso problema...di serie mi sa che ha il 40 la mia, oggi non ho avuto tempo di controllare, domani guardo! comunque cigghe ho fatto le foto del rialzo al codino, te le mando per mp oppure le metto qua?

grazie mille cigghe
non è stato proprio banale rialzare il codino.
mi spiego, dopo aver messo gli spessori giusti tra le viti (nuove e piu lunghe) del codino, ho dovuto tappare tutti i buchi che si sono creati nell'airbox per colpa dello spostamento del codino, infatti i fianchetti, la sella e il codino delimitano l'airbox, e non vorrei che se passasse troppa aria si sballasse in fretta la carburazione. quindi ho usato una cartelletta di plastica tagliata in varie parti e attaccata alle plastiche interne con il biadesivo per esterni, per tappare i buchi che si sono aperti! però non è finita qui il sostegno del cavalletto quando è su, è attaccato da una parte ad una vite del fianchetto, dall'altra ad una vite del codino, che ho dovuto prendere più lunga per rialzarlo. il problema che dopo aver alzato il codino, quel "sostegno" non entra piu in quella vite, perchè è cambiato l'angolo di inclinazione, quindi ho segato quella parte
mi sono spiegato un po' male, ma non è proprio semplice spiegare questo senza foto, se vuoi te ne mando un paio dopo

stupende le grafiche!

Allora avevo ragione.....
Che pezzo hai tolto???
Comunque controlla la candela che la carburazione potrebbe essere magra