(userei la moto per tutto tranne pista)

OK, grazie dei consigli.....ma non avete risposto alle mie domande principali, e poi...come si surriscarderebbe il 530 ai semafori? ok non prende aria....ma allora in sostanza cosa cambia dal 690 nel raffreddamento? spiegatemi bene pf come funziona la storia.....perché la cosa (e l'ho sentita piu di una volta) non mi quadra, cioè...che sia calda non lo metto in dubbio, ma com'é possibile che si possa fottere la moto? (in altri post in questo formum hanno detto cosi)

La mia domanda é se il KTM 530 exc fatto motard si può omologare per 2 persone?

Mi sapete dire a quanto arriva in velocità massima?

Ma il 530 non è solo Enduro? Lo intendete quindi modificato a portato a Motard?

Sì, ma con un migliaio di euro in più è possibile averlo motard

nono, mi sono informato gia dal concessionario, e se non erro viene 16'500 CHF (circa 12'000 EUR) gia motard, in ogni caso se mi prendo una moto cosi certo non le farò mancare la manutenzione, e poi alla fine oltre all'olio motore da cambiare + spesso, il controllo valvole (tra l'altro non so cos'é?) e lo sfiato delle forcelle non ci sono tante spese (oltre ai soliti lavoretti di controllo)! gia adesso con il mio malaguti 50 xsm mi sa che spendo di più in olio per la miscela!
se per manutenzione intendete qualcosa di diverso da quello che intendo io ditemi cosa c'é da fare please...

12000 euro sono tantini, in Italia costa meno In ogni caso per una race come quella consiglio (uso su strada) il cambio dell'olio ogni 1000 km, la registrazione delle valvole ogni 2500 km, controllo ed eventuale sostituzione del pistone a 5000 km, sostituzione biella, cuscinetti di banco, valvole, pistone e cilindro attorno i 12000 km. In pista controlli e sostituzioni ad ore d'esercizio. Guarda che la manutenzione costa veramente tanto.

sostituzione del pistone!?!? ma come?! mio padre...(ok é meccanico di auto) ma comunque mi ha detto che se la moto é tenuta bene il pistone non si dovrebbe mai cambiare!
sinceramente neanche io vedo il motivo...
insomma per tutte queste cose cosa mi verrebbero a costare le manutenzioni

PS: e se la ventola ce la metto io!?

c***o!!!
adesso ho guardato, anche se mi sembra comunque strano! ad esempio c'é su che bisogna cambiare l'olio motore dopo 3 ore di utilizzo!!!!! mi sembra un po impossibile!

bo, sarà....e se io (se mi prendo una moto cosi mi valuto e poi mi attengo ma...) non seguissi il libretto? cosa succederebbe se facessi i soliti controlli abb. spesso come richiede, ma i pezzi da cambiare li farei fare senza seguire le "regole del gioco"? nel senso: cosa succederebbe se io (per esempio) farei il cambio dell'olio motore solo dopo....1000 km? e se anche per le atre cose terrei un po i tempi che voglio io? cosa succederebbe?

PS: se mi deciderò di prendere sta moto vorrà dire che ho gia valutato i costi e quindi cercherò di attenermi il più possibile al libretto ovviamente! ma é solo per sapere

...

E poi, dai più gas in strada che in mula