Lucas ha scritto:
Certo che c'è il modo, basta aprire il banco, togliere i cuscinetti e misurare tutti i giochi e le tolleranze con micrometro alesametro e strumenti di precisione centesimale, una volta annotate su carta tutte le rilevazioni si va sul manuale e si verifica se corrispondo al range di normale usura o se sono fuori tolleranza massima.
PS : Il tuo motore comunque non ha niente, ciao
vabbè ma comunque a quel punto se hai già aperto il blocco ti conviene cambiarli...
comunque te ne accorgi subito quando i cuscinetti stanno per andare... fanno un rumore che si nota subito.. e si sente anche quando accelleri