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HM Derapage RR By Morig94 VI
11030691
11030691 Inviato: 2 Dic 2010 19:06
 



icon_lol.gif
 
11030696
11030696 Inviato: 2 Dic 2010 19:07
 

Sono usciti uno spettacolo icon_asd.gif
 
11030703
11030703 Inviato: 2 Dic 2010 19:08
 

Non metti mica le foto?
 
11030705
11030705 Inviato: 2 Dic 2010 19:09
 

Adesso è piena di neve/terra icon_asd.gif
 
11030719
11030719 Inviato: 2 Dic 2010 19:11
 

Anche la mia icon_asd.gif vieni un giorno a Costa Volpino all'Oglio che c'è una bella pista 0509_up.gif
 
11030795
11030795 Inviato: 2 Dic 2010 19:28
 

lucabetamotard ha scritto:


andy ma cosa stai dicendo?? ma lo sai che un motrd 2 tempi,soprattutto 50 va guidato sempre a palla con la frizione in manO?!

è inutile cercare bassi su un 50..non ne ha neanche un pò,proprio vuoto!

secondo me non hai ben chiaro il concetto di motard icon_confused.gif

poiprova a fare una salita e mi dici icon_asd.gif io ho hm racing e 21, ma sono dovuto passare da 11 56 a 13 56 perchè con gli altri la terza era troppo corta e la quarta non prendeva i giri invece ora resto in terza a palla, ma anche se va bene lo stesso non bisogna nemmeno esagerare con lo svuotare quel poco di schiena dell' am6
 
11030800
11030800 Inviato: 2 Dic 2010 19:29
 

morig94 ha scritto:
Anche la mia icon_asd.gif vieni un giorno a Costa Volpino all'Oglio che c'è una bella pista 0509_up.gif

Troppo lontano 0509_up.gif verrò quando ho il 250
 
11030831
11030831 Inviato: 2 Dic 2010 19:33
 

ok
 
11030907
11030907 Inviato: 2 Dic 2010 19:49
 

Bella moto complimenti,se decidessi di vendere la marmitta chiamami! icon_lol.gif
 
11030912
11030912 Inviato: 2 Dic 2010 19:51
 

Marmitta Top rifatta: (manca il trasparente lucido)

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Ultima modifica di morig94 il 2 Dic 2010 19:55, modificato 1 volta in totale
 
11030918
11030918 Inviato: 2 Dic 2010 19:52
 

Apparte un pò al centro bella Morig! icon_biggrin.gif
 
11030925
11030925 Inviato: 2 Dic 2010 19:54
 

icon_biggrin.gif Già alla fine non è uscita malissimo
 
11030944
11030944 Inviato: 2 Dic 2010 19:57
 

apriliazzo94 ha scritto:
morig94 ha scritto:
Fra poco prendo un 21 PHBG usato, che ne dite della mia elaborazione soft completissima da altissimi? icon_lol.gif

pivello.. icon_asd.gif icon_asd.gif meglio il 24 sull' originale icon_asd.gif icon_asd.gif

E ne dovete mangiare di pagnotte per raggiungermi! 0509_si_picchiano.gif 0509_si_picchiano.gif
Keihin 28,accensione a rotore interno MVT,pacco Conti,filtro a cono e marmitta Top sul cilindro originale icon_asd.gif
E girava come un violino icon_arrow.gif eusa_boohoo.gif
 
11030955
11030955 Inviato: 2 Dic 2010 19:59
 

Si tu sei quello del tinga con l'elaborazione del 50 originale migliore icon_asd.gif , per curiosità quanto ti faceva?
 
11031115
11031115 Inviato: 2 Dic 2010 20:31
 

cuzzo94 ha scritto:

poiprova a fare una salita e mi dici icon_asd.gif io ho hm racing e 21, ma sono dovuto passare da 11 56 a 13 56 perchè con gli altri la terza era troppo corta e la quarta non prendeva i giri invece ora resto in terza a palla, ma anche se va bene lo stesso non bisogna nemmeno esagerare con lo svuotare quel poco di schiena dell' am6
è logico 11 56 sono corti..io sul mio beta praticamente originale tranne filtro e marmitta(quindi solo alti) avevo i 12 51 già col 13 se mettevo una marcia in piu in salita che perdeva la coppia ciao...non prendeva PIù I GIRI
 
11031492
11031492 Inviato: 2 Dic 2010 21:18
 

con il carburatore originale la cosa non la senti così tanto, e comunque è proprio questo che volevo dire, non sempre va bene puntare tutto in alto
 
11031647
11031647 Inviato: 2 Dic 2010 21:42
 

cuzzo94 ha scritto:
con il carburatore originale la cosa non la senti così tanto, e comunque è proprio questo che volevo dire, non sempre va bene puntare tutto in alto



se la usi in città ok ma se fai gre o la usi in pita ti servono solo gli alti perche e li che spinge un 50ntino icon_wink.gif
 
11031694
11031694 Inviato: 2 Dic 2010 21:49
 

si per le gare si, ma anche per un' endurata tra amici, dove non si può correre e rischiare di ammazzare la gente, un po di medi per uscire di curva fanno comodo, anche se alla fine si sale con tutto
 
11031809
11031809 Inviato: 2 Dic 2010 22:09
 

Massi ma tanto se cambio motore
 
11031820
11031820 Inviato: 2 Dic 2010 22:11
 

icon_asd.gif piccole soluzioni a grandi problemi... forse me lo sono perso ma cosa metti?
 
11031826
11031826 Inviato: 2 Dic 2010 22:12
 

Minimo Airsal massimo non lo so eusa_whistle.gif
 
11031864
11031864 Inviato: 2 Dic 2010 22:16
 

Caro ma ora che carburatore hai su? icon_biggrin.gif
 
11031868
11031868 Inviato: 2 Dic 2010 22:17
 

16 0509_down.gif icon_asd.gif
 
11032057
11032057 Inviato: 2 Dic 2010 22:53
 

Bleah icon_asd.gif
 
11032616
11032616 Inviato: 3 Dic 2010 1:16
 

morig94 ha scritto:
16 0509_down.gif icon_asd.gif

0509_vergognati.gif
icon_asd.gif
 
11033967
11033967 Inviato: 3 Dic 2010 14:25
 

il 16 crwedevo che avevi il 21 0509_vergognati.gif 0509_down.gif
 
11034012
11034012 Inviato: 3 Dic 2010 14:33
 

morig94 ha scritto:
Si tu sei quello del tinga con l'elaborazione del 50 originale migliore icon_asd.gif , per curiosità quanto ti faceva?

Guarda poco più di 100 segnati con i 15-60...più che altro prendeva i giri molto velocemente per un bifascia originale...però comunque non credere che andasse una follia,ho fatto uno sparo con un mio amico con ela soft normale e non l'ho staccato di moltissimo 0509_up.gif
Per il 50cc originale conviene secondo me avendo provato numerosi abbinamenti qualcosa di leggero,Perchè i cavalli che si possono tirare fuori sono molto limitati icon_wink.gif
 
11035636
11035636 Inviato: 3 Dic 2010 19:29
 

Ecco la moto con i numeri in carbon look icon_wink.gif

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Commentate icon_wink.gif

Ultima modifica di morig94 il 3 Dic 2010 20:20, modificato 1 volta in totale
 
11035646
11035646 Inviato: 3 Dic 2010 19:32
 

ci stanno veramente bene 0509_up.gif
 
11035665
11035665 Inviato: 3 Dic 2010 19:35
 

bella marmitta icon_asd.gif
 
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