belli i motorini d'epoca 
io ne ho uno degli stessi anni del tuo beta, è un benelli del 71, gli sto rifacendo il motore ma oramai si trovano pochi pezzi purtroppo
Lo so, anche a novegro non sono riuscito a trovare le guarnizioni del blocco 
Lo so, anche a novegro non sono riuscito a trovare le guarnizioni del blocco 
e il pistone è segnato... è tipo un'alone nero 
, la testa la devo far spianare perche è un po storta, l'anticipo non so come si fa a regolarlo, e poi non ho il dremel
, la testa la devo far spianare perche è un po storta, l'anticipo non so come si fa a regolarlo, e poi non ho il dremel
, ho sorpassato in seconda su una ruota la tua yz
mi avrai limitato ad usare la prima senza superare i 2000 giri 
mi avrai limitato ad usare la prima senza superare i 2000 giri 
, eri in sesta a 18.000 giri 
( se mai 
, ), é sfocato nella parte destra e pieno di righe !
, e ho lucidato il cielo del pistone a specchio (anche se ne prenderò un'altro monofascia )
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
??
:
), tutto per colpa del paraolio lato frizione, la fumina la doveva all'olio della frizione 
.
) aprire i carter e controllo in che stato è l'albero, cambio cuscinetti paraoli ecc...
) H2o (forse, si spera ) 
a giugno prendo il patentino e mio fratello mi da il fantic
invece a novegro dell'anno scorso ne ho visto uno uguale a 500-600
immagini visibili ai soli utenti registrati
..no be ma me l'han detto ahhhaahhahaa 
..no be ma me l'han detto ahhhaahhahaa , quindi mi sà che rimarranno quelli. i carter sono un'incrostazione unica ! Appena ho tempo li pulisco bene. L'albero penso che sia a posto quindi anche l'albero rimane quello. Poi aperendo i carter delle rondelline sono cadute e il posto dov'erano l'ho ritrovato, il fatto che mi preoccupa è che magari una rondella ha uno spessore diverso dell'altro 
.
