Se vai tirato la moto raggiunge comodamente i 70-80°, per questo ho montato la ventola; ma essendo quasi del tutto inutile ho optato per adattare un secondo radiatore di un KTM.
. Dopo un po' che viaggio tirato, come lascio il gas non riprende bene, come se si ingolfasse. Ho pensato che potrebbe essere la carburazione, ma qst problema l'ho solo dp che viaggio per un po' a stecca, quindi mi affido a voi! Controllerò, una cosa che non ho mai capito, è se la moto in rilascio deve fare qualche scoppio in prossimità del minimo o deve raggiungere il minimo senza nessun ticchettio 
Uppo il topic perchè ho un problema. E' da un po' di giorni che la moto ha iniziato a fare uno strano rumore proveniente dal blocco. Ho pensato potesse essere l'olio motore, ma il problema non si è risolto riportandolo a livello. Cosa potrebbe essere, la frizione usurata? Considerando che la moto ha 16mila km..
Uppo il topic perchè ho un problema. E' da un po' di giorni che la moto ha iniziato a fare uno strano rumore proveniente dal blocco. Ho pensato potesse essere l'olio motore, ma il problema non si è risolto riportandolo a livello. Cosa potrebbe essere, la frizione usurata? Considerando che la moto ha 16mila km..
Nell'aprire il blocco ho paura di combinare macelli, ma qualora l'aprissi credo che la sesta lunga e il selettore ce li cambio, visto che sfolla sempre 
Nell'aprire il blocco ho paura di combinare macelli, ma qualora l'aprissi credo che la sesta lunga e il selettore ce li cambio, visto che sfolla sempre
. Rispetto al 50ino hai molti più bassi, e soprattutto, un'esplosione di coppia agli alti accompagnata da un rumore quasi da 125
. Rispetto al 50ino hai molti più bassi, e soprattutto, un'esplosione di coppia agli alti accompagnata da un rumore quasi da 125
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Quindi non posso prenderlo alla lettera. Credo che con 3 litri di benzina arrivi a fare 50km senza stare sempre tirato.. 