devi sempre vedere la catena in particolare cosa monti

per le ruote i tra breve me le faccio al tornio in nylon e tolgo quelle dello skate cosi almeno sono migliori in tutto e sono più belle da vadere

la baretta tanto è bloccata e non porta a nessun problema al'interno quindi rimane ferma

per la v face usa quella
io in pista ho girato con il fanale tranquillamente in un giro non so perchè ma l'ho trovato accesso

Non ho capito molto bene...

comunque penso siano 520 anche se non so cosa significa, perchè in tutti i cataloghi danno il 520 per le kawa cross...

io sapevo che con una catena più fina si aveva un allungo migliore forse mi confondo

Mi sembra strano, magari hai un po' di attriti in meno ma dubito che influisca particolarmente sulle prestazioni....
Certo, se guardi le 125 gp hanno catene relativamente sottili per limitare gli attriti e le masse in movimento, ma la qualità dei loro materiali è ben diversa da quelli di tutti i giorni...

quando preparano una moto anche da STK la catena è una delle prime ad essere cambiata

io la cambierei.. però la prima cosa son le gomme simo.. son de plastica quelle!

io devo cambiare solo la corona, la catena l'ha tirata fuori mada...

Le gomme sono da buttare è vero.... infatti ora mi ci diverto a fare traversi di potenza e in frenata pestando sul posteriore tanto tra qualche mese andranno nella pattumiera...

non farti male
comunque hai visto che oggi pioveva?

no mi dispiace qui non piove ancora

ai tempi d'oro ci sarei andato anch con questo tempo

Hai ragione, però i tubi di sfiato originali sul kawa sono piazzati in una maniera che vanno a scaricare direttamente in linea d'aria sulla ruota posteriore o sul taleio insozzandolo, quindi ho pensato che tanto valeva fare già il recupero visto che volevo modificare il percorso che fanno...

Gli stivali che ho preso sono i diadora mx4, di tutti quelli che ho provato su quella fascia di prezzo erano quelli che per comfort, protezione e sensibilità di guida si avvicinavano di più ai sidi crossfire...
In questi giorni per ovviare al consumo della suola devo comprare una lamina di piombo da fissare cn piccolissime viti auto-filettanti lungo il perimetro della suola...

Simo...sai mica il diametro dei tubi di sfiato quant'è?

Per la pista premetto che ci devo ancora andare, però con l'amico che ci va e con cui vado a girare abbiamo fatto i conti e sono:

-Prezzo giornata di circolazione (varia da pista a pista)
-20 euro a testa di spese auto+autostrada
-10 litri di miscela= 16 euro circa

Circa una cinquantina di euro per una giornata intera...

per andarci poi a parte la tuta e il paraschiena, ci vuole come ha detto topo il recupero e i parapedana...

Io aggiungerei i tamponi in fondo a forcella e forcellone per salvarsi la pinza in caso di scivolata e la tuta è meglio intera perchè certe piste con la divisibile non ti fanno entrare...