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Inviato: 29 Ott 2010 20:05

andy, a me lo dici....ma lo sai quante volte me lo sarò smontato il cr? so benissimo a cosa serve un pacco lamellare, dove è collocato e qual'è la sua funzione

charliemorry

Sbk

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Inviato: 29 Ott 2010 20:40

charliemorry ha scritto:

andy, a me lo dici....ma lo sai quante volte me lo sarò smontato il cr? so benissimo a cosa serve un pacco lamellare, dove è collocato e qual'è la sua funzione

Charlimorry, andy diciamo che ha ragione.
Certo che anche te andy, non serviva essere così brutali

E' un pezzo che fa la differenza perchè ti permette di variare l'erogazione della moto, quindi è uno dei componenti principali.
I migliori pacchi sono quelli a sistema boyesen, praticamente hanno un funzionamento che cerca di impedire che a un certo regime le lamelle rimangano mezza aperte e mezze chiuse, anche se il problema non viene risolto totalmente.
Comunque come diceva andy il Conti è un'ottimo pacco, ma il Tpr lo trovi più facilmente, è più diffuso in Italia.
Un pacco Tpr può essere considerato un pacco che va bene per tutte le elaborazioni.

a112abarth

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 29 Ott 2010 21:10

Ok bene grazie per il consiglio

itaka09

Senza Targa

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Inviato: 29 Ott 2010 21:11

charliemorry ha scritto:

ma dai sono quasi tutti uguali alla fine, insomma non è questo pezzo a scoinvolgere le prestazioni della moto...

e se di dicessi che cambiando pacco lamellare con uno indicato alla mia moto ma non perfetto in tutto ho perso 20km orari ci credi?

mada

Very Important Tinga

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Inviato: 29 Ott 2010 21:17

si ma di certo cambiandolo non ne guadagni 20....

charliemorry

Sbk

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Inviato: 29 Ott 2010 21:19

mada ha scritto:

e se di dicessi che cambiando pacco lamellare con uno indicato alla mia moto ma non perfetto in tutto ho perso 20km orari ci credi?

Che pacco lamellare avevi messo?

itaka09

Senza Targa

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Inviato: 29 Ott 2010 21:30

charliemorry ha scritto:

andy, a me lo dici....ma lo sai quante volte me lo sarò smontato il cr? so benissimo a cosa serve un pacco lamellare, dove è collocato e qual'è la sua funzione

e meno male

pensa se non lo sapevi

Andy374

Ginocchio a Terra

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Inviato: 29 Ott 2010 21:37

di certo se ne metti uno merdoso ovvio che perdi, ma già da originale è buono...

charliemorry

Sbk

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Inviato: 29 Ott 2010 21:39

itaka09 ha scritto:

Che pacco lamellare avevi messo?

MALOSSI VL15....

tanto me***so non lo era

Andava raccordato

La fluidodinamica non è da sottovalutare

mada

Very Important Tinga

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Inviato: 29 Ott 2010 21:42

penso che la fluido dinamica sia la cosa più importante nel 2t o almeno una delle più importanti

Andy374

Ginocchio a Terra

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Inviato: 29 Ott 2010 21:44

beh mada allora non dire che avevi messo il pacco lamellare sbagiato o cosa, semplicemente non lo avevi raccordato....

charliemorry

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Inviato: 29 Ott 2010 21:45

charliemorry ha scritto:

beh mada allora non dire che avevi messo il pacco lamellare sbagiato o cosa, semplicemente non lo avevi raccordato....

-.- ma ti rendi conto di ciò che dici ? sai che significa raccordare?

Andy374

Ginocchio a Terra

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Inviato: 29 Ott 2010 21:46

charliemorry ha scritto:

beh mada allora non dire che avevi messo il pacco lamellare sbagiato o cosa, semplicemente non lo avevi raccordato....

raccordare 2 parti tra di loro dovrebbe essere una lavorazione successiva, uno step2 non uno step fondamentale

mada

Very Important Tinga

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Inviato: 29 Ott 2010 21:49

ma ti rendi conto tu di quanto rompi

raccordare per il pacco lamellare si intende "adattarlo" in un certo senso al collettore, ovvero impedire che tra collettore e pacco ci sia una sorta di scalino....

charliemorry

Sbk

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Inviato: 29 Ott 2010 21:51

charliemorry ha scritto:

ma ti rendi conto tu di quanto rompi

raccordare per il pacco lamellare si intende "adattarlo" in un certo senso al collettore, ovvero impedire che tra collettore e pacco ci sia una sorta di scalino....

quindi saprai pure questo

mada ha scritto:

raccordare 2 parti tra di loro dovrebbe essere una lavorazione successiva, uno step2 non uno step fondamentale

Andy374

Ginocchio a Terra

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Inviato: 29 Ott 2010 21:52

non è questo il punto...tu mi hai detto che non sapevo cosa vuol dire raccordare... e io te l'ho detto...

charliemorry

Sbk

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Inviato: 29 Ott 2010 21:53

il punto è che parli a sproposito.. La valvola lamellare (questo è il suo vero nome) è una delle parti più fondamentali di un 2t

Andy374

Ginocchio a Terra

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Inviato: 29 Ott 2010 21:55

non parlo a sproposito...e comunque avevo già detto che un originale è piu che buono con un ela non spinta....

charliemorry

Sbk

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Inviato: 29 Ott 2010 21:56

hai anche detto che è un pezzo superfluo e non molto importante

to leggiti ste 2 righe : Link a pagina di It.wikipedia.org

Andy374

Ginocchio a Terra

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Inviato: 29 Ott 2010 21:59

certo, in un base....mi sembrava scontato....

charliemorry

Sbk

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Inviato: 29 Ott 2010 22:15

Andy374 ha scritto:

il punto è che parli a sproposito.. La valvola lamellare (questo è il suo vero nome) è una delle parti più fondamentali di un 2t

andy senza offesa ma se sul tinga c'è qualcuno che spara minchiate a gogo quello sei tu

sologass

Foglio Rosa

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Inviato: 29 Ott 2010 22:16

sologass adesso però non esageriamo perchè andy spara qualche minchiata ogni tanto

però ci sono anche i momenti in cui dice le cose giuste....e fa il bravo

charliemorry

Sbk

Ranking: 890

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Inviato: 29 Ott 2010 22:18

charliemorry ha scritto:

sologass adesso però non esageriamo perchè andy spara qualche minchiata ogni tanto

però ci sono anche i momenti in cui dice le cose giuste....e fa il bravo

perchè le legge da altre parti

Per esperienza personale parla, ma così, basta leggere che ha consigliato di cambiare un manubrio per una storta

a112abarth

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 29 Ott 2010 22:19

sologass ha scritto:

andy senza offesa ma se sul tinga c'è qualcuno che spara minchiate a gogo quello sei tu

certo

l'importante è crederci

Andy374

Ginocchio a Terra

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Inviato: 29 Ott 2010 22:21

ecco la cosa del manubrio ha pesantemente abbassato la reputazione di andy

scherzo...ma io lo avrei cambiato comunque anche per estetica e resistenza...

charliemorry

Sbk

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Inviato: 29 Ott 2010 22:22

charliemorry ha scritto:

ecco la cosa del manubrio ha pesantemente abbassato la reputazione di andy

scherzo...ma io lo avrei cambiato comunque anche per estetica e resistenza...

Non ha un senso vero e proprio cambiarlo per così poco, dipende dall'impatto ma di sicuro alla prima volta è ancora perfettamente nuovo, non è burro.

Ultima modifica di a112abarth il 29 Ott 2010 22:23, modificato 1 volta in totale

a112abarth

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 29 Ott 2010 22:23

io ho semplicemente "consigliato" di cambiarlo e ho esposto i miei motivi se per lui non sono validi non è un problema mio tutto qua

io lo cambierò senza romperlo perchè è molto più resistente e bello da vedere poi siccome lui lo ha pure storto era un occasione per cambiarlo.. poi parliamoci chiaro è caduto da fermo e lo ha storto se fa una caduta un po più seria non immagino come diventi.. pensatela come volete

Andy374

Ginocchio a Terra

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Inviato: 29 Ott 2010 22:24

e che ne sai che magari snooze ha voluto usare l'ape come rampa per fare un salto e la moto gli è caduta di lato da 40m di altezza? certa gente proprio non capisce...

charliemorry

Sbk

Ranking: 890

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Inviato: 29 Ott 2010 22:26

Andy374 ha scritto:

io ho semplicemente "consigliato" di cambiarlo e ho esposto i miei motivi se per lui non sono validi non è un problema mio tutto qua

io sono caduto da un'impennata involontaria a candela, cadendo rovinosamente a terra da quella altezza, si è storto piegato verso il basso e non di poco, riparato con un tubo di acciaio, l'ho raddrizzato molte volte, ma alla fine l'ho cambiato.
Perchè è più resistente dici, ma pensa sulla frase che hai detto, a cosa ti serve un manubrio più resisente nella realtà?

a112abarth

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 29 Ott 2010 22:27

Andy374 ha scritto:

certo

l'importante è crederci

orsù non t'arrabbiare

sologass

Foglio Rosa

Ranking: 0

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