vabbè ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Non esser così permaloso E' la verità...sul libretto scrivono 15000 per un fattore di sicurezza...ma a 20000 già si consiglia di cambiarlo! Se poi fai lavorare il cilindro e quindi hai una moto a piena potenza, è normale che a 10000 si sente il bisogno di cambiare il pistone...gabbia a rulli, spinotto, guarnizioni ecc

quando ce la metti la rave sul cilindro?

tra pochi giorni devo spedire il cilindro per farlo lavorare ma sono totalmente indeciso sul pistone da comprare quello che mi fa il cilindro mi ha consigliato un pistone dei kart tm ma non ne sono sicuro perchè ho paura che non sia molto affidabile
cosa potrei prendere che abbia un buon rapporto prestazioni durata?

ho tirato diù il cilindro e nello stupore più assoluto ho notato che il cilindro è praticamente nuovo mi viene da chiedermi se il proprietario precedente non avesse gia cambiato tutto....
guardate le foto, non si vede molto bene (nn ho il flasch sul cell)

il tm da kart per l'mx non va bene perchè ha una bombatura diversa... a meno che tu non faccia una testa particolare evita

Ma rischio di far danni o va solo di meno

ho madato una mail a quello che mi fa il lavoro e ha detto che sono migliori perche sono più leggeri e la durata e circa il doppio di un normave asso monofascia