ciao ragazzi e benvenuti nel mio topic.
E siamo arrivati al III capitolo!!!
Nome del propietario: Luca
Preparatore: Io, papà e Motoservice
Segato una volta al patentino
Modifiche estetiche:
- Adesivo di Guerava sul parafango anteriore
- Cambiato contorno portatarga
- Frecce a led
- Manubrio da cross
- Rimosso adesivo Beta sul portafaro
- Tappini per i cerchi cromati
- Rimossi adesivi Beta sul motore
- Fiancate posteriori e codino neri
- Mascherina V face con faro alogeno
- Tappo benzina Beta nero
- Portachiavi Beta
- Spugnotto Ariete
Modifiche meccaniche:
- Tolti i fermi
- Rapporti 11/50
- Marmitta completa Giannelli
- Tolto il riciclo fumi
Modifiche alimentazione:
- Filtro aria per Honda crd 150 Twin air
Modifiche ciclistica:
- Pastiglie della Branking ( da montare)
Modifche estetiche future:
- Nuovo set di plastiche
- Grafiche complete Kawasaki
- Portatarga one ( da montare )
- Mascherina v-face
- Parafango racetech verde ( da montare con le grafiche)
- Tubi benzina / miscelatore trasparenti
Modifiche meccaniche interventi futuri:
- Doppio terminale Giannelli in carbonio (ordine a breve)
- Pacco lamellare TPR
- Top nero lavorato
- Frizione TOP
Diario di officina ( tutte i pezzi originali cambiati e/o riparati)
- Cambiato quattro volte il rubinetto della benzina
- Saldato il cavalletto perchè si era rotto in due
- Cambiato tre volte il contorno del portatarga
- La saldatura tra l'attacco della giannelli e il telaio si è rotta
- Cambiate quattro paia di frecce tre paia originali e l'ultimo a led
- Perso il tappo della benzina
- Perso per due volte la vite della sella
Con lei: - Massima distanza in un giorno: 306 chilometri ( Pordenone-Aviano-Fadalto-Cortina d'Ampezzo-Pordenone)
- Massima percorrenza sotto la pioggia in un giorno: 120 chilometri
- Caduto tre volte di cui una con burn out, per sbaglio ho allentato la presa al freno davanti e ho tirato la frizione, da indentro che sono mi sono trovato sparato fuori in mezzo alla strada dove praticamente su una ruota ho fatto un 360 involontariamente
foto in azione:
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