Ciao mada..chiedo a te che hai cambiato le pastiglie, è normale che all'inizio sia un po spugnosa la frenata..cioè pinzi ma non frena chissà cosa...
non ho fatto gli staccatoni ovvio, però la sentivo strana

Ciao mada..chiedo a te che hai cambiato le pastiglie, è normale che all'inizio sia un po spugnosa la frenata..cioè pinzi ma non frena chissà cosa...
non ho fatto gli staccatoni ovvio, però la sentivo strana

mada ho visto su facebook la foto con la ruota davanti in volo
certo che dai giù eh

ehm.....quella era dopo 1 mese da quando ce l'avevo...

immaginati adesso che ho molta più confidenza con la moto

Fatela vedere anche a me sta foto!

alle mie ho fatto pochissimo rodaggio, ma frenano benissimo, anzi uno volta volevo fare un rolling (come faccio di solito) ma la moto è venuta su subito ed è uscito uno stoppie bello tirato

Ciao mada
Da quando ho anch'io il 125 sono diventato abbastanza esperto di carburazione..
Il seeger dello spillo lo devi mettere alla prima tacca perchè è la posizione in cui normalmente deve stare cioè con lo spillo completamente in giù sulla ghigliottina, dopo averlo fatto vedi i miglioramenti.
Se non cambia niente prova con la vite dell'aria (dovrebbe stare sul 2 giri e mezzo).
Se continui a non avere risultati provi a ingrassare il getto del minimo, se non migliora o addirittura peggiora prova a smagrirlo. Il getto del massimo da quel che sento nel video non lo dovresti toccare.
Magari quando fai queste prove fai la miscela un pò più grassa per evitare grippaggi.
Comunque quando è magra fa dei veri e propri vuoti perchè entra più aria che benzina e inoltre sta un bel pò di secondi per stabilizzarsi al minimo.
Invece quando è grassa si affoga e tartaglia, per la troppa immissione di benzina rispetto all'aria.
Nel video sembra all'inizio un pò grassa(ma forse hai chiuso il gas o era un pò ingolfata) mentre nell'ultima tirata il sintomo è proprio di carburazione magra.
Spero di esserti stato utile, saluti, Marso

Non puoi dire a lui di mettere la tacca dello spillo all'ultima tacca di regolazione, siccome via Internet, una carburazione non si può fare. Si può però dirgli, come d'altra parte gli ho già detto, la sua moto è grassa di carburazione, per la precisione nello spillo. Sta a lui pensare a smagrirla regolandosi per come la sente.

mada ma c'era un problema alla macchina fotografica o eri tu troppo veloce per l'obbiettivo?

In quella foto ero veloce anche per un possibile autovelox

bè che rispettavi i limiti ho tanti dubbi
ma la tecnica per derapare con l'aiuto della frizione è sempre quella o l'hai perfezionata?

ma nella seconda e terza foto è uno con la mx, davvero bravo!
Solo di freno posteriore o della tecnica che dicevi?
Anche io piego come nella prima foto, almeno come tecnica è come se mi dasse più sicurezza, solo che dovrei mettere delle saponette da applicare su dei calzoni.
E per le gomme quali hai?

purtroppo le foto non rendono......nella prima foto girava sui 100 orari...
la seconda e la terza...sono delle parabole in derapata....


io ho le michelin pilot power 150 al post e 120 davanti

a quanto caxxo andava?
Molto blle le foto
Per le gomme leggevo opinione decisamente ottime, tu come le senti?

si si..non è un tizio normale.....sta sempre appeso al limite tra farsi male o.....farsi male

per le gomme
in parole povere.....se non sono in temperatura mi ritrovo a derapare ad ogni curva...


invece oggi, uscendo da una rotonda ho aperto a manetta( gomme in temperatura) e al posto di derapare almeno un minimo...l'avantreno si è autosparato per aria
pensa com'è ritrovarsi in impennata con la moto piegata