Polini,con il tpr dovresti lavorare almeno un po i carter per non scheggiare il pistone,e se non hai l albero devi cambiare pure quello,prendi la polini che è meglio

vabbè almeno se è nuova sai che funziona.
Marmitta quale hai?

metti il 76 e lavori i carter e rifai tutta l'ela

in che senso ?

monta il tpr 76

facendo cosi tengo volano originale però..

tienilo pure

a patto che lavori i carter

no non apro ancora il blocco

se lavori i carter aumenti le prestazioni sensa avere la necessita di montare il volano se poi le prestazioni non sono di tuo gradimento che volano sia

ps. bella moto

se lavori i carter aumenti le prestazioni sensa avere la necessita di montare il volano se poi le prestazioni non sono di tuo gradimento che volano sia

ps. bella moto

quante cavolate in un solo messaggio , i carter li lavori primo perchè senò scheggi il pistone, secondo perchè quelli originali fanno cacare e devi accoppiare i travasi cilindro al carter .
il problema dell'accensione originale è che dopo un numero di giri non da bene la corrente e inoltre è molto pesante il volano

alcuni lo montano con carter vergini e non hanno problemi.

alcuni lo montano con carter vergini e non hanno problemi.

è sempre meglio sverginarli così ce l'hanno più largo e quindi passa meglio

con l'86 a meno che non hai i vecchi carter scheggi col 76 non so

con l'86

perchè consigli al ragazzo di far montare un kit da gara con i carter originali ?

è sempre meglio sverginarli così ce l'hanno più largo e quindi passa meglio

ho detto solo una cosa non ho consigliato niente a nessuno e poi l'ha detto pure lui che i carter vanno bene anche originali

ma stiamo parlando di un kit che può fare 20 cv , non di un top nero , a questo punto completati l'ela con il viola

Ma se tu dovessi aprire i carter ovvio che ti conviene lavorarli