Venerdì verrò a fare un giro in brianza, dalle parti di rovagnate, c'è qualcuno che è di li?

Che voi sappiaate vendono corona e pignone in ergal colorato?

Tornando in topic..
se comprassi il pignone con un dente in meno, risulterebbe poi più scomodo girare per fare tratti un po' più lunghi?
Nel senso girerei praticamente solo in coppia ?

aggiungo due domandine: 1 qualche sito per caricare un filmatino in enduro qua sul forum?
2 ho notato che il freno anteriore nelle pinzate brusche mi allunga un po' in frenata, le pastiglie non c'entrano perchè le ho da due mesi.. Può essere che sia da cambiare l'olio dentro? io vorrei cambiare anche il disco e metterne uno con più potenza frenante tipo un 300 o un 320..
il mio problema è che vado anche in enduro e poi la moto risulterebbe in guidabile.. esiste un disco che abbia un buon compromesso tra strada e enduro? non so tipo un 280 braking wave o un 300
..

quello che hai ora

quello che ho ora a quano pare non basta dato che stavo per inc****e una macchina

1 tinypics e imageshack caricano i video
2 hai le pastiglie originali? se sì puoi cambiarle con pastiglie sinterizzate che migliorano la frenata e la rendono più modulabile (parole usate da capo)

non le pastiglie le ho fatte sostituire all'ultimo tagliando che risale a circa un mese fa con delle pastiglie più performanti

le distanze di sicurezza esistono per un motivo

pinza piu forte l unico rischio che hai è quello di deformare il disco per la potenza frenante basta che schiacci di piu la leva naturalmente devi sapere come frenare se no è inutile, io ti consiglio prima di vedere se freni bene controllando queste cose:
- pressione esercita sul freno posteriore e anteriore
- modo in cui freni cioè se prima fai affondare un po le forche e dopo pinzi forte tenendoti col busto indietro e braccia stese
- condizione strada e distanza ostacoli
se poi fai queste cose e non frena bene fai lo spurgo ai freni

I freni rispondono bene, sia a freddo che a caldo, si vede che in quel momento io ero sovrappensiero.. bah...
comunque oggi ho fatto con un mio amico con l'mx quasi un oretta di sterrati e stradine in mezzo ad un boschetto/campi agricoli.. Risultato: oltre ad un gran divertimento, ho provato anche la modo del mio amico che ha un disco da 300 sull'anteriore e preferisco il mio, è più modulabile.

Lunedì cambierò, catena corona e pignone, dato che i 7500km si sentono e che oramai la catena sembra una bindella e il resto non è messo molto meglio.

quanto mi può costare cambiare catena corona e pignone?
150€ di pezzi circa?

Sul 50 mi era costato 100 tra pezzi e meccanico... se prendi i pezzi su internet per un'husky te la cavi con 80 euro....

Mi raccomando, prendi una catena con o-ring e di buona qualità...

emm scusa l'ignoranza, ma cosa cambia tra catena con O-ring e catena senza o-ring?
io so solo che quella con gli o-ring va ingrassata più spesso..vero?

strano..

?