allora la faro' piu' grassa del 2, almeno 2,5 dico che vado sempre a manetta perche' non e' che la moto vada cosi' forte almeno un po' mi soddisfa (e se non apro non va su da nulla) pignone da 13? troppo corti?

oggi sono uscito a fare enduro leggero con un amico che ha la moto sbloccata originale ma con 10/62 dove faticavo in prima e dovevo scendere dalla moto in salita lui andava su in 3^ e metteva la 4^... penso proprio che mettero' un 13

appunto.......
ma adesso come vado avanti? cioe' dove compro del' olio da usare oggi?

oggi se il meccanico e' aperto prendo il bardhal fuel mix a 15€

sisi ho preso anche il wd 40 dopo se ho voglia lavo la marmitta e ci passo benzina e wd 40

ok ho un problema...
da oggi òla moto fa una fatica bestiale a salire di giri oggi pomeriggio tutto apposto poi piu' sul tardi fatica e difficolta ad entrare in coppia....... con la coppia cosi' alta mi vien voglia di montare l' originale ma e' un casino xk ha il riciclo fumi

ha cominciato gradualmente e poi ad una salita lunga tipo 1km ho avvertito maggiormente il fatto fa meno fatica solo in lieve discesa, puo' essere che a meta' giornata ho usato il tts al 2,5%?? non credo o si ha cominciato a farlo quando i 2 radiatori erano veramente caldi

no da un po' di apertura alla massima non cambia nulla e' come se avesse il limitatore se non vado in discesa non prende la coppia e fa i 50-55 al poste degli 80-85 (in sesta)
ho 10850 kmnon e' che ho fuso?

secondo te cosa puo' essere?

si sempre la stessa cosa

un problema, carbuazione penso