Per l'estetica va a gusti... ma come motore non si può discutere!

un mio amico lo ho anche lui 2010,e voleva cambiare sile...mi ha chiesto se ti potevo fare alcune domande riguardo il silenziatore scalvini che vorrebbe montare anche lui:
si sente differenza in prestazioni?
quanto lo hai pagato
la carburazione è cambiata tanto?
se mi rispondi mi fai un gigapiacere perchè mi sta ansiando
comunque,ottima moto!

Al contrario si potrebbe discutere per ore

quoto alessandro....c'è un altro mio amico con il tm motard del 07 anche lui con stessi rapporti ecc di quello nuovo 2010 e ti assicuro che da molta piu botta in apertura di valvola ed è moooolto piu nervosa!
comunque un minimo secondo me bisognerebbe ricarburare per il sile...un mio amico sul tm enduro ha ricarburato mettendo il sile corto hgs...

a dir la verità i tm post 2008 hanno qualche cavallo in meno, ma il motore piu sfruttabile ! adesso ha la stessa potenza di qualsiasi altro 125 racing

Cambiando silenziatore devi regolare la carburazione

Da 0 a 100 ti mangio vivo Prendiamola in amicizia comunque, non sto dicendo che la tua moto faccio schifo.. anzi tutt altro Un TM l ho provato, e un piacere sentirlo tirare e allunga tantissimo. Per non parlare della velocità massima , incredibile

Io non ho toccato niente della carburazione e la moto gira ancora bene.

Da 0 a 100 mi mangi vivo?? un mio amico ha un Ktm motard 35° anniversario, e gli do sia in ripresa che in allungo.

Per ora mi ha passato solo un Cr 125 motard (5 marce), poi appena eravamo a 125 circa l'ho passato perchè lui era al limite.

Io non ho toccato niente della carburazione e la moto gira ancora bene.

Da 0 a 100 mi mangi vivo?? un mio amico ha un Ktm motard 35° anniversario, e gli do sia in ripresa che in allungo.

Per ora mi ha passato solo un Cr 125 motard (5 marce), poi appena eravamo a 125 circa l'ho passato perchè lui era al limite.

Strano perchè io ho provato lo stesso discorso con un tm 2009 e mia ha ripreso perchè ero al massimo .
Poi parliamoci chiaro, la mia moto al massimo arriva a 110, è impensabile che nello 0 - 100 un tm che ha rapportatura ben più lunga mi passi Non è che il tuo amico era poco capace ?
Ador questi discorsi da bar

Cambiando silenziatore devi regolare la carburazione

Da 0 a 100 ti mangio vivo Prendiamola in amicizia comunque, non sto dicendo che la tua moto faccio schifo.. anzi tutt altro Un TM l ho provato, e un piacere sentirlo tirare e allunga tantissimo. Per non parlare della velocità massima , incredibile

si 0 a 100 lo mangi vivo ma fai i 110 se aveste la stessa rapportatura andreste uguali....

ma io vi stò davanti sempre e comunque

dopo questi ragionamenti ritorniamo in it


per la moto hai chiamato direttamente la scalvini ?

per la carburazione dipende se eri già grasso ok ... non toccare niente ma se eri perfetto devi aumentare di 1 punto il max e il minimo

Però hanno un erogazione migliore di quelli pre 07

ma jackal non è poco 110?,è vero che è un motard però...

Però hanno un erogazione migliore di quelli pre 07

Rapporti corti, sia interni che esterni Poi qualcuno mi aveva detto del discorso delle masse volaniche, avendo una 160 dietro limita anche la velocità massima, anche se non di molto .
Conta che però con rapporti 13/45 che avevo prima si alzava quasi a livello di impennata solo con il gas Adesso ho 14/45 e si alza un pochino la ruota
Appena risponde quello con il KTM 2011 sulla velocità massima confronto con la mia e cosi capisco se ci sono problemi

Se gli chiedi che rapporti monta mi fai un favore A sto punto vado dal meccanico e gli dico : "ma a quanto dovrebbe andare sta moto" se mi dice che va 140 gli dico che è meglio che si metta trovare ciò che non funziona

Stasera lo vedo e gli chiedo, poi domani ti faccio sapere.

Scusate ma "aumentare di uno o due punti" intendete che devo cambiare i getti?



Di rapporti ha detto che ha 13/42 o 14/42, non si ricorda! xD