Ciao gippiguzzi,

vero quello che dici.

L'Alazzurra è marchiata CAGIVA, ma di fatto è un Ducati Pantah con livrea (Carena ) Cagiva.

E' una delle prime moto prodotte dai Fratelli Castiglioni quando hanno acquistato la Ducati, ma il cuore, l'anima e tutto il resto sono Ducati (il motore è il glorioso bicilindrico desmo marchiato Ducati Pantah a fuoco....)

Ci sono oggi diverse Special e diverse moto che fanno corse per moto d'epoca riconvertite partendo proprio dall'Alazzurra.

Prima di postare ho fatto una ricerca ed ho visto che se ne parla (poco) solo nel forum Ducati d'epoca e per niente da altre parti, considerato inoltre che non ho trovato un Forum CAgiva d'epoca ho pensato di postare qui.

Se vuoi spostare il topic per me non c'è problema, ci mancherebbe.

Ciao

Se non sbaglio la collaborazione Cagiva Ducati inizio nel 1983 quando venivano prodotte da Ducati circa 3.000 moto ed il 1/7/1983 fu reso pubblico un accordo dove Cagiva (che allora produceva circa 40.000 moto all'anno in gran parte di piccola cilindrata) si impegnava a ritirare 6.000 motori di grossa cilindrata prodotti da Ducati nel 1984, 10.000 nel 1985 e 14.000 nei 7 anni a venire, con clausola che prevedeva la scomparsa del marchio Ducati dal 1985.
Poi le cose andarono diversamente, i f.lli Castiglioni (anche a causa del mancato raggiungimento dei prefissati volumi di vendita sulle grosse cilindrate) decisero che detta clausola doveva essere sospesa in quanto si erano resi conto che venivano sempre più apprezzate la storicità ed il carisma delle moto Ducati, circostanza che fece sì che i Castiglioni acquistassero parte dell'impresa.
I primi modelli furono l'Indiana e la Paso e successivamente vennere fatti grossi investimenti nel mondiale 500 2 tempi (Cagiva) che portarono ad una crescita elevata dell'indebitamento, circostanza che favorì l'ingresso del Fondo Americano Texas Pacific Group con il 49%.
Alla fine nel 1996 il Fondo ne acquisì il controllo, cambio' la dirigenza e via....
Sempre se non sbaglio.

Ciao

ciao
io ho una alazzurra 650 dell 85 e leggendo che molti hanno avuto il problema ai cavi dei pick up volevo dare una controllata ai miei, visto che nonostante abbia corrente sulle due candele fa una gran fatica ad accendersi, noto anche (con le candele sfilate) che mentre gira il motorino d avviamento le scintille sono un po "fiacche" e quando si lascio il pulsante, ma per inerzia il motore prosegue, le scintille migliorano, d accordo che il motorino assorbe ma.......
qualcuno sa come migliorare ??

Ciao Nico,

la mia andava a 1 cilindro ed avevo entrambi i problemi.

per il primo, quello dei pick up, io ho usato del filo ignifugo che ho reperito da un rivenditore elettrico in zona (se guardi comunque sulla rete li trovi); gli ho chiesto un filo che resistesse alle alte temperature e mi ha dato un cavo ignifugo da canne fumarie/forni. In effetti ho provato a bruciarlo con la fiamma prima di usarlo e la guaina tiene, speriamo non venga corrosa dall'olio (ai posteri l'ardua sentenza). Ho anche trovato un sito che i pick up te li da nuovi, ad € 250 . Abbiamo (Eugenio più che altro) tagliato il ramino vicino al pick up, saldato il nuovo, rimessi in sede, rimontato tutto
Ti mostro qualche foto, fanno un po' pena, ma ho solo queste; ti metto anche la centralina con il codice eventualmente da ricercare
Link a pagina di Img824.imageshack.us
Qualcuno ha anche rivestito i cavi originali di bachelite ripristinando l'isolamento

risolto quello, avevo però anche un problema di centralina ; probabilmente l'avevo fulminata l'ultima volta che ho cercato di avviarla 7/8 anni fa utilizzando l'avviatore della macchina risolto acquistando una centralina usata da un privato.

Tieni presente una cosa: ci sono 2 circuiti separati, nel senso che dai pick up partono 2 coppie di fili che vanno a 2 bobine e 2 centraline separate che servono ciascuna 1 cilindro, pertanto con circuiti indipendenti tra loro, quindi solo se non ti arriva corrente ad entrambe le candele io proverei ad aprire il carter e controllare i pick up
Se invece su una candela ti arriva corrente, prova ad invertire prima la centralina ed al caso poi anche la bobina, così capisci se sono i pick up senza aprire il carter (ti tocca smontare la marmitta, svuotare l'olio, pasta nera perchè di guarnizione....): invertendo la centralina e la bobina se i pick up sono a posto la corrente dovrebbe arrivarti all'altra candela e quella che prima andava non dovrebbe andare più, diversamente se questi sono a posto dovresti trovare 2 centraline (o 2 bobine).

Da quello che ho capito il problema dei pick up è un classico, nel senso che ai tempi era stato utilizzato un cavo che con le alte temperature dell'olio si scioglieva e faceva andare a massa il rame del pick up. I miei cavi, quando li abbiamo tolti, erano completamente: sfilacciato uno e senza guarnizione l'altro ma integro nel rame (questo ancora funzionava). Roba che se succedesse oggi potrebbe causare un richiamo in officina da parte del costruttore.

Io sono ancora fermo; fatti 1.000 km ed utilizzato (anche un po' stressato...) i vari componenti ho dovuto:

- revisionare le pinze anteriori e togliere le pastiglie Brembo nuove (messe SBS)
- mentre facevo lo spurgo (quindi aprivo la valvola) se ne è rotta una nella pinza (era marcia) e non c'è stato verso di estrarre la parta rimasta
- morale pinza da buttare (trovata una vecchia da un rivenditore ad € 25 - sono ok anche le guzzi)
- sistemato le pinze e fatto un giro, la pompa del freno anteriore ha tirato le quoia (gratta e va a scatti)
- sostituita con una usata trovata da un privato, vecchia anche quella, perde olio dal master cylinder, quindi va revisionata
- l'ho ordinato in internet e lo sto aspettando (esaurito dal fornitore e in Italia Brembo non li da più)
- intano anche la frizione comincia a dare segni di cedimento; già che ero fermo ho revisionato anche quella sostituendo il gommino del pistroncino, migliorata ma non molto. Domani dovrei andare a ritirare una nuova frizione

....e speriamo di aver finito.

Volevo fare il giro del Passo dello Spluga, scollinare a Splugen, fare il S Bernardino e rientrae in Italia da Como, ma se va avanti così opto per Lourdes


Spero di esserti stato utilie, ho risposto sul forum così magari può essere utile anche ad altri.

Se hai bisogno prova a chiedere, se riesco ti aiuto volentieri

ciao