calcolo squish per top tpr - Scooter

allora, rivangando nelle mie vecchie conoscenze di meccanica aggiornate a quando forse tu non eri ancora nato, se non vado errato, l'effetto squish è quello che porta i gas incombusti nella camera di combustione ad addensarsi verso il centro allo scopo di perfezionare appunto la combustione e minimizzare i gas incombusti.
tale effetto è semplicemente realizzato dalla forma della testata che presenta una campana al centro e un tronco di cono molto rastremato verso le periferie.
l'inclinazione e il dimaetro di tale tronco di cono determinano l'entità dello squish.
per cambiarlo ai miei tempi c'erano due strade:
1) cambiare la testata
2) tornire con un tornio la testata, cosa che ho fatto fisicamente.
3) spianare la testata con una mola da rettifica
la correlazione tra questi interventi sopra elencati e la variazione dell'effetto squish è molto complessa.
il calcolo dello squish è altresì molto complesso sempre che non ti venga fornita una formula che in matematica si chiama (forma chiusa) ma lascia perdere.
in definitiva:
se uno non ti dice quale sia l'entità dell'effetto squish o comunque la garanzia che ciò che stai comprando abbia un effetto squish migliore della testata che al momento hai calcolarla è complesso.
farsi modificare la testata, non so che garanzie potrebbero darti.
io rinuncerei, anche se a suo tempo lo modificavo sui kart, ma gli effetti erano discutibili.
quando si modificano le testate l'effetto che si sente di più è l'aumento della compressione non l'effetto squish, ma modificando la testata attenzione a non incorrere nel detonamento!!!