Avrei dato un'occhiata e una pulita alle candele.
Ha mai preso un pò di pioggia?

..così a freddo mi verrebbe da dire che la frizione non stacca del tutto..boh..magari l'umidità ha fatto gonfiare i dischi o qualcosa del genere...

Dunque, il discorso dei colpetti di gas in folle, oppure con la prima e la frizione tirata, è effettivamente una cosa normale: la cosa è dovuta alla funzione di limitazione di potenza per agevolare la marcia a bassa velocità/nelle marce basse: in folle il motore è libero di erogare tutta la sua "vivacità", mentre con una marcia dentro e la frizione tirata, la voce del motore diventa impastata ed il motore prende i giri lentamente.
Se la moto ti ha dato l'impressione di essere meno performante invece non è dovuta a questo, a meno che tu non abbia il contatto/sensore della leva della frizione che non invia il segnale di "leva a riposo" e quindi la centralina mantiene attivata la limitazione, oppure che si sia scollegato il filo della segnalazione della marcia inserita, oppure ancora che tu non abbia la valvola dell'EBS sporca/bloccata (anche parzialmente) ,oppure, che la scatoletta chiamata anche impropriamente "relè" non abbia compiuto il suo ciclo vitale e cominci a fare i capricci. Di solito li fa a caldo quando il motore supera gli 85°C e sembra che il motore vada a 3,5 cilindri.
In ultima analisi potresti anche avere il filtro benzina, o gli iniettori sporchi.
Prova a descrivere il più esattamente possibile il funzionamento del motore e le circostanze in cui si manifestano i problemi (lo fà sempre o solo in determinate circostanze?).

Dunque, il discorso dei colpetti di gas in folle, oppure con la prima e la frizione tirata, è effettivamente una cosa normale: la cosa è dovuta alla funzione di limitazione di potenza per agevolare la marcia a bassa velocità/nelle marce basse: in folle il motore è libero di erogare tutta la sua "vivacità", mentre con una marcia dentro e la frizione tirata, la voce del motore diventa impastata ed il motore prende i giri lentamente.
Se la moto ti ha dato l'impressione di essere meno performante invece non è dovuta a questo, a meno che tu non abbia il contatto/sensore della leva della frizione che non invia il segnale di "leva a riposo" e quindi la centralina mantiene attivata la limitazione, oppure che si sia scollegato il filo della segnalazione della marcia inserita, oppure ancora che tu non abbia la valvola dell'EBS sporca/bloccata (anche parzialmente) ,oppure, che la scatoletta chiamata anche impropriamente "relè" non abbia compiuto il suo ciclo vitale e cominci a fare i capricci. Di solito li fa a caldo quando il motore supera gli 85°C e sembra che il motore vada a 3,5 cilindri.
In ultima analisi potresti anche avere il filtro benzina, o gli iniettori sporchi.
Prova a descrivere il più esattamente possibile il funzionamento del motore e le circostanze in cui si manifestano i problemi (lo fà sempre o solo in determinate circostanze?).