La Motogpricambi rivoluziona il mondo delle carene in tessuto di vetroresina. E’ da oggi disponibile un nuovo materiale sviluppato dai nostri ingegneri: il CARBON-TEX, un’evoluzione del tessuto di vetroresina.



Le sue caratteristiche principali sono :

- la leggerezza – una carena in carbon-tex pesa in totale circa 3,00 kg , circa il 40% in meno rispetto ad una carena in tessuto di vetroresina – pesi molto vicini quindi ad una carena in carbonio;

- prezzo contenuto – rispetto al carbonio il costo è davvero competitivo;

- facile montaggio – rispetto alle carene in carbonio il carbon-tex conferisce alla carena una elasticita’ superiore per un montaggio perfetto;

- robustezza – rinforzate internamente con Carbonio, Kevlar, Koremat e Tex;

- riparabilita’ – il limite delle carene in carbonio che una volta rotte non sono piu’ riparabili , grazie al Carbon-Tex, è stato superato. Le nostre carene in carbon tex sono riparabili come le carene in tessuto di vetroresina.

- Facilita’ di verniciatura : il Carbon-Tex ha la caratteristica di presentarsi esteriormente liscio e levigato,senza porosità, pronto per la verniciatura - i nostri reparti verniciatura ci hanno comunicato un risparmio del 10-15% in fase di preparazione / verniciatura della carena

si., vabbè... adesso sto carbon tex fa anche i pompini e siamo a posto!

1) le carene in carbonio sono RIPARABILISSIME. se loro non sanno come si fa (o vogliono farlo credere) è un altro conto.

2) i rinforzi sono semplicemente delle pezze messe li dove può servire, a volte nemmeno quello.

3)elasticità superiore... una carena deve essere rigida, se è elastica, che cacchio la prendo a fare?

ciò che fa la differenza (di prezzo e resistenza) tra le carene in carbonio e quelle in vtr è il metodo di produzione utilizzato. utilizzare un autoclave richiede un enorme quantità di tempo e materiale accessorio, oltre che naturalemnte dell'autoclave stessa.
il fatto che questo "carbon tex" sia più economico significa che sono semplicemente fibre impregnate a mano, ovvero con tutti gli stessi svantaggi rispetto alle fibre di vetro (tanta resina, poche fibre).

A questo punto, tanto vale farle direttamente in carbonio, un carbonio di basso livello ha costi molto contenuti rispetto al carbonio "strutturale".

la differenza di costo è di pochi euro.

una carena elastica quando cadi resiste meglio che una carena rigida, inoltre si monta anche meglio
il carbonio a vista certo che si puo' riparare , ma che schifo viene fuori ?
ma le pezze delle mie carene le hai viste ? perche' scrivi "a volte nemmeno quelle" ... ma le hai viste queste carene per giudicare ?
comunque oggi un team manager che corre in super stock che conosco gli ho fatto vedere le carene che ho preso e quando gli ho detto quanto le ho pagate, e' rimasto esterefatto, oltre a prenderle in mano e a sentire la leggerezza