Ma molto ottimista 35 circa

e la tua.? 45-50?

Ma molto ottimista 35 circa

Yes

mah secondo me è abbastanza normale.. poi bisogna guardare anche i rapporti della trasmissione...

Marce lunghe non sono anzi le prime 3 le prende subito
Ecco appunto sarà di nuovo scoppiata ? Oppure mi è sorto un dubbio che non abbia più di frizione, considera che non l'ho mai fatta e non credo che quello prima l'abbia fatta...

carenata sotto i 160 km\h non vuol dire ausi niente
poi dovresti più che riprenderlo in rettilineo in curva dove il motard è davvero avvantaggiato

boh forse anche perchè avevi la gomma finità
siccome con la mia in montagna sto tranquillamente dietro a i 600 e anche a qualche ducati sf
in più sono stato pure davanti a qualche ducati s4rs


dipende anche forse molto dall'assetto e dall'impianto frenamte

carenata sotto i 160 km\h non vuol dire ausi niente
poi dovresti più che riprenderlo in rettilineo in curva dove il motard è davvero avvantaggiato

boh forse anche perchè avevi la gomma finità
siccome con la mia in montagna sto tranquillamente dietro a i 600 e anche a qualche ducati sf
in più sono stato pure davanti a qualche ducati s4rs


dipende anche forse molto dall'assetto e dall'impianto frenamte

Topo prova a mettere una mano fuori dal finestrino della macchina a 80 all'ora, una volta mettila a paletta, l'altra volta mettila parallela alla macchina... in quel modo è evidente l'effetto della carenatura anche a velocità relativamente basse, ma non tanto da giustificare che un kx non stia dietro a un rs...

Topo prova a mettere una mano fuori dal finestrino della macchina a 80 all'ora, una volta mettila a paletta, l'altra volta mettila parallela alla macchina... in quel modo è evidente l'effetto della carenatura anche a velocità relativamente basse, ma non tanto da giustificare che un kx non stia dietro a un rs...

Io non so manco che pensare

Secondo me fa tanto la carburazione e il fatto che il 250 2t è competitivo fino ai 100 all'ora, cioè la velocità che puoi raggiungere in un kartodromo...
Già se lo metti su strada secondo me la battaglia non è così scontata con un 125 2t ben preparato, perchè su strada anche in un rettilineo relativamente breve conta tantissimo l'allungo del motore..
Personalmente in pista preferirei il 250 2t per la forza che ha nel tirarti fuori dai tornanti e per il motore eccezionale negli apri-chiudi del gas ma già al fasce preferirei un 125 6 marce tipo tm... se hai tante curve da raccordare ad ampio raggio un motard è pressochè sprecato..
Infatti quelli che al fasce vanno forte col motard rispetto alle sportive è perchè si fidano dell'asfalto, tanti motardisti non capiscono che quando hai una moto che per una scivolata si fa 1500 euro di danni ci pensi due volte prima di tirare a bomba su ogni asfalto..

ma la cosa divertente è che sul turco col kawa scoppiato stavo dietro alle 600

carenata sotto i 160 km\h non vuol dire ausi niente
poi dovresti più che riprenderlo in rettilineo in curva dove il motard è davvero avvantaggiato

boh forse anche perchè avevi la gomma finità
siccome con la mia in montagna sto tranquillamente dietro a i 600 e anche a qualche ducati sf
in più sono stato pure davanti a qualche ducati s4rs


dipende anche forse molto dall'assetto e dall'impianto frenamte

lo credi tu io faccio ciclismo e ti posso assicure che di impatto con l'aria ne so qualcosa, se ti provi a staccare già in un gruppone (che và "solo" ai 40 km\h) non lo recuperi quasi più.. la differenza di impatto con l'aria si sente eccome..

pensati su un mezzo anti-aereodinamico come è un motard che va a 100 all'ora contro una carenata.. sono proprio 2 moto diverse x 2 fini diversi..

mamma mia un rs che da al kiwi ti ripudio come amico






naturalmente scherzo,poi detto da me che mi superano anche i moscerini
comunque Ale secondo me l'hai usata troppo poco per sfruttarla un minimo, senza contare che ne vieni da un enduro con gomme stradali che non è un motard
ti devi ancora adattare tutto quì

Conta ch in bici hai le stesse potenzialità o quasi...
In questo caso c'é una differenza di oltre 20 cavalli e oltre 50kg a vantaggio del motardone...

oltre 50 kg.? che io sappia il peso è quasi identitco




comunque bisogna vedere cosa montava anche quello là magari aveva il 180 o cagate varie
oppure potrà essere stato molto bravo a guidare..

io no ma penso che theflyer ce l aveva

io ho il manuale di officina della 2004, mandatemi la mail che lo spedisco a tutti e due