E' giunta l'ora di cambiare gomme
Quali mi consigliate come rapporto di qualità durata ?

michelin pilot power...
sono quelle che ho io..e si sono fatte la bellezza di 8.000km tra off e strada...davanti è al 70% non la consumi neanche a dargli fuoco..
dietro è slick

tenuta?
Una volta calde non ti sposti neanche di un mm...

da fredde...



.....




...è meglio andar a piedi

Fai di quei deraponi da paura da fredde e con l'asfalto freddo( tipo periodo invernale)
ma da calde sono ottime.

Con 10 gradi fuori..e gomme calde riesco quasi a chiudere la posteriore
vedi il limite? qualche mm...con 10 gradi
Immagine: Link a pagina di A8.sphotos.ak.fbcdn.net

se ti durano 1500 km all anteriore vuol dire o che ci vai in pista e sei bravissimo o che derapi con l anteriore io con le power one mescola A all anteriore avevo il 50% dopo 5000 km e dietro con mescola B avevo un 20% al centro e qualcosa di piu ai lati

le uniche gomme che nascono specifiche per motard sono le
dunlop mutant
o DUNLOP D253
queste sono specifiche per motard


se non vai in pista sono inutili le gomme citate come sle supercorsa o le powerone siccome si spiattelano molto velocemente e finisco anche molto prima

però se le usi in pista allora è un altro discorso

le uniche gomme che nascono specifiche per motard sono le
dunlop mutant
o DUNLOP D253
queste sono specifiche per motard


se non vai in pista sono inutili le gomme citate come sle supercorsa o le powerone siccome si spiattelano molto velocemente e finisco anche molto prima

però se le usi in pista allora è un altro discorso

le uniche gomme che nascono specifiche per motard sono le
dunlop mutant
o DUNLOP D253
queste sono specifiche per motard


se non vai in pista sono inutili le gomme citate come sle supercorsa o le powerone siccome si spiattelano molto velocemente e finisco anche molto prima

però se le usi in pista allora è un altro discorso

io ho le mutant ma non mi hanno siddisfatto per niente su strada.. sulla terra ancora ancora, ma su strada dopo una 20 km di pieghe su 2 curve ho sentito l'anteriore che scappava un pò (ero su al fasce)

io ho le mutant ma non mi hanno siddisfatto per niente su strada.. sulla terra ancora ancora, ma su strada dopo una 20 km di pieghe su 2 curve ho sentito l'anteriore che scappava un pò (ero su al fasce)

dovresti riprenderla senza problemi
o ai le marcie davvero lunghe o non sui tutta la potenza

io sul fasce mi trovo benissimo con le mutant
l'asfalto fa cag.are e c'è sempre un pò di brecciolino..
senza contare che poi non è mai completamente asciutto

si si ovvio però pensavo di rimanerci più soddisfattato, sarà perchè ho delle misure un pò grosse e non riescono ad entrare bene in temperatura? (120 e 160 le ho prese usate ) bah.. anche tastandole dopo aver fatto il giro risultavano tiepide e non belle calde..

invece un mio amico monta le dragon, si scaldano più velocemente delle mie e tengono veramente bene a quanto dice lui..

Raga io l'altra volta meditavo su una cosa, domenica scorsa mi trovavo in una strada piena curve di tutte veloci, ora preciso che in curva inchiodavo avendo al gomma sgonfia davanti e in più non ne ho più, però anche quando arrivavo in brevi rettilinei quando riaccelleravo non riuscivo a ripendere (nel senso proprio di mangiarmela) una rs 125 però c***o dovrebbero esserci quasi 20 cv di differenza..
Ora non capisco se sta scoppiando la moto (eppure mi sembra che vada anche forte) oppure bo non so che pensare mi sapete delucidarmi su sta cosa ?

Qualcuno sa delucidarmi su sta cosa ?

Qualcuno sa delucidarmi su sta cosa ?

sicuro che non fosse un rs 250?

ma in lungo gli stavi davanti e nelle curve e nelle accelerazioni non riuscivi a stagli dietro? magari avrai i rapporti lunghi e quell'altro li aveva un pò più corti..

Secondo me potrebbe essere che non tiravi...
era il limite tuo..non della moto

125
No io gli sono sempre stato dietro, quello che dico è che anche nei brevi rettilinei l'avrei dovuto riprendere easy c'è spalancando 2 marce, invece si che lo riprendevo ma a fatica diciamo
Per la precisione nel misto dopo il curvone del fasce.. Ecco sai quei piccoli dritti ecco lì

dipende dal distacco che ti dava, la differenza di cavalli non è tale da prendere una moto lanciata quasi a velocità max..

non so se hai capito... poi magari tu non tiravi tanto per via della ruota consumata e sgonfia..

era successo anche a me con un mio amico, su da creto la scorsa estate io avevo la moto depotenziata e un mio amico ripotenziata e nonostante i 10 e passa cv di differenza lui si distaccava si, ma piano piano..

conta che un rs è una carenata è anche più aereodinamica e ad alte veloctà la differenza si sente..


quanti cavalli può fare nel migliore delle ipotesi un rs 125?