@FiltroMan
aimè tengo sotto controllo il prezzo tutti i goirni e ho fatto i calcoli tenendo il prezzo della benzina a oggi (1.369 agip durante sconto -6 del self)

@runnerdomos
La marmitta non la monto per le ragioni che ho scritto nel messaggio di apertura.

Ti ringrazio per i consigli su filtro e carburatore, provo e faccio sapere.
Per quanto riguarda il montaggio di una marmitta nuova ed omologata vorrei ricordarti che siamo in Italia: quello che conta è il libretto di circolazione.
Se mi fermano, posso anche trovare un vigile-meccanico e dimostrargli che vado in giro con l'accensione dei nuovi malaguti euro2 e con la marmitta catalitica, ma se il libretto dichiara che il veicolo è di classe inquinante euro0, non c'è santo che tenga.
Se poi parli di marmitte tipo leovinci o simili con folgio di omologazione, sappiamo tutti che quello è un pezzo di carta da cesso e sta in base a chi ti ferma decidere che fare.

basta semplicemente che te lo fai trascrivere a libretto...
vai in motorizzazione con il certificato che hai montato una marmitta omologata per circolare in Italia e loro te lo trascrivono sul libretto... potrebbero chiederti di fare prima un collaudo, vai dal tuo meccanico ti fai fare il collaudo e poi torni lì con il certificato ed il gioco è fatto, dopodichè potrai girare liberamente dove vuoi con la marmitta omologata e non rischiare multe.
Te lo dico per esperienza avendo un genitore e una zia che lavorano nel ramo assicurazioni/motorizzazione icon_biggrin.gif

Sai che la cosa mi sembra decisamente strana...
Prima di tutto il certificato chi me lo rilascia, la malaguti, un meccanico certificato, monto la marmitta originale catalitica io e basta, e seconda cosa: dovrei prendere appuntamento in motorizzazione per fare un collaudo con aggiornamento del libretto, cioè spendere quasi 100 € (collaudo standar + libretto + i vari bollettini postali ).
Se va male, mi dicono che devo fare il libretto nuovo, ossia ancora + soldi.
Tutto questo considerando che abito a 60 km dalla motorizzazione di milano e ci devo andare almeno tre volte: 1)ritiro modulo richiesta, 2)consegna modulo e prenotazione, 3)collaudo.
Aggiungiamo un'altra spesa: la marmitta originale catalica. Non co quanto costa, ipotizzo 150€...totale: 250 € per uno scooter del 1998 che passa da euro0 a euro1 e magari nel 2011 ritorno nella classe inquinante non ammessa.
Ciliegina sulla torta: devo smontare il 70 e poi rimontarlo e cosa peggiore (dopo aver fatto sia la patente B che la patente A da privatista) torno a casa con il fegato amaro dopo aver sicuramente litigato con gli imbecilli che stanno algi sportelli qui a milano.

Un ultima cosa: scrivi bene "avendo un genitore e una zia che lavorano nel ramo assicurazioni/motorizzazione" se hai conoscenze è tutto diverso.

Scusami, ma se si parla di mettere in regola uno scooter non dire che hai amici e parenti in motorizzazione, ma scrivi che lo sai e basta.
Seconda cosa, so benissimo che qualsiasi meccanico con piattaforma registrata fa collaudi, ma non fa aggoirnamenti.
Terza cosa, non esiste al mondo la possibilità in italia di andare in motorizzazione e di farsi trasformare lo scooter da euro0 a euro2. Scusa ma secondo te lo farebbero per un cinquantino e non lo hanno fatto per tutte le auto che con le leggi del c@zzo sono state demolite ?!?
Secondo il tuo ragionamento andavo in mtc con la mia bella fiat punto benzina euro0, ma dimostravo di avere montato il catalizzatore e la valvola egr della euro2 e passavo di categoria...ma siamo matti, ti ricordo in che paese siamo.

Ultima cosa...non venire a fare il moralista sul fatto che circolo dove la moratti non vuole perchè ho il cirquantino che fa puzza e che a libretto è omologato come veicolo di classe inquinante euro0.
Lo sanno tutti che sono solo c@zz@te e che in una città collassata dal traffico come milano (dintorni inclusi) è solo un toccasano girare in scooter.
La morale falla per cose più importanti...

PS_al nulla-osta della casa madre ci hai pensato...?!?

Io continuo a non credere che sia possibile aggiornare la classe di inquinamento in mtc tramite collaudo.
Montare il gpl è una cosa diversa dal presentarsi con marmitta catalitca, centralina euro2, fap, ecc.
Altra cosa, l'aggiornamento delle misure dei pneumatici è una cosa a parte: esiste sul site della mtc una sezione dedicata solo a questo tipo di collaudo e con il nulla osta della casa madre è possibile ottenere tale aggiornamento...va da se che non centra nulla con il l'inquinamento.

Infine, se una pattuglia mi fermasse, potrebbe anche demolirmi lo scooter in base alle leggi in vigore (euro 0, + di 45kh/h, gocce bianche, ecc) ma allora non circolerebbe + nessuno: ogni legge va sempre, e ripeto, sempre applicata con buon senso.

e invece si...

Ad ogni modo, nulla osta + collaudo + sbattimenti di cornice = non vale un minuto speso anche solo a pensarci per un 50 del 1998.
Se tu ci vuoi provare, accomodati...ma io almeno 300 € da buttare così non li ho...