2 lavori leggeri al clindro alzi un pelo la fasature e ci cacci V-force 3 e già di tiro in alto ne hai parecchio in più

preferisco il boyesen anche perchè lo pago quanto i v-force 3 e da quel che ha detto anche luigi è meglio per gli alti...il cilindro si si potrebbe modificare un po ma non vorrei perdere l affidabilità a questo punto...per me uno step 1 e una testata fatta bene bastano, poi ci starebbe un bel pwm

ma per l airstrike???

ehehe tutte le modifiche non le sa nessuno....se tutto va bene prima o poi, piano piano, verranno svelate

comunque vicious, non hai capito il discorso...se modifichi le fasature, monti il pwm, il boyesen e tutto quanto, avrai il tiro agli alti, però il problema è che gli alti dove avrai il tiro non li raggiungi completamente, per questo è necessario intervenire sulle masse volaniche, magari anche sull'anticipo d'accensione e sarebbe bene anche sulla centralina, soprattutto per quello che vuole fare moncio

quindi, moncio, si risolverebbe tutto montando un'accensione PVL (con la sua centralina dedicata) abbinata sempre ad una massa in ottone....inoltre montando quell'accensione, l'anticipo non è più gestito dal tps e puoi mettere anche il carburatore che vuoi senza problemi
anche se ho dei dubbi sulla possibilità di mantenere il piatto luci, ma chissene

si, ma non di certo per aumentare il tiro agli alti....l'accensione PVL con la centralina è in progetto, però la mantengo così com'è, senza la massa, per avere un tiro ancora più violento sotto

certo, infatti io ho già fatto preparare forcelle e mono, ho delle gomme buone e ho anche un impianto frenante con i controcaxxi

le cose al motore vengono sempre dopo la ciclistica secondo me

Prezzo?? Comunque facendo quel lavoro non si possono usare per fare cross o enduro coi cerchi tassellati vero??

Comunque facendo quel lavoro non si possono usare per fare cross o enduro coi cerchi tassellati vero??

guarda, a me neanche corto piacerebbe tutto in carbonio... i sile in carbonio stanno bene sulle stradali, sul motard è proprio una cosa da 50ino

sile lungo tutta la vita su un 250 2t

una cosa come quello della foto sarebbe da considerarsi un obrobrio