EdoMaske's yellow 'Rz 400 - Le nostre Motard - Supermotard dai 125 cc in su

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EdoMaske's yellow 'Rz 400

9590213

9590213 Inviato: 31 Mar 2010 16:55

ma ripo a quanti cv arriva?? una quarantina??

iBerg_711

MotoGp

Ranking: 1378

9590243

9590243 Inviato: 31 Mar 2010 17:00

sbloccato 33 alla ruota
con un pò di mofiche es tolgliere uil ricircolo fumi marmitta e collettori arrow si arriva a 36 alla ruota
Link a pagina di Img140.imageshack.us

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

9591511

9591511 Inviato: 31 Mar 2010 20:01

Non per farmi gli affari tuoi ma... quanto paghi di assicurazione? E' vero che l'assicurazione di un 400cc costa meno di quella di quella di un >450cc?

Jack_91

Impennata

Ranking: 395

9591597

9591597 Inviato: 31 Mar 2010 20:08

topo ha scritto:

sbloccato 33 alla ruota
con un pò di mofiche es tolgliere uil ricircolo fumi marmitta e collettori arrow si arriva a 36 alla ruota
Link a pagina di Img140.imageshack.us

credevo avesse più cavalleria...

carutal

Senza Freni

Ranking: 172

9592519

9592519 Inviato: 31 Mar 2010 21:57

pago meno, non so quanto ma il limiti è 399cc, da 400 pieni si sale di categoria (il drz è 398). non ti so dire di preciso, proverò a chiedere quando capita

il muli sono 36 con scarico, non moltissimi ma tenete conto che pesa 130kg, non consuma niente e arriva a 30'000km senza toccare nemmeno le valvole

si arriva a 40cv con scarico, carbu da 39-41 e camme, la versione E (valentei) in pratica, che è una via di mezzo tra racing pura e stradale. volendo ci si può mettere anche il cilindro 434cc e volano alleggerito, poi però conviene fermarsi... tanto vale comprarsi un 450 da gara, con annessi e connessi

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1798

9594291

9594291 Inviato: 1 Apr 2010 10:11

EdoMaske ha scritto:

devo provare l'8, il motore strattona un po' quando si va piano

tieni la frizione tirata a metà così smorzi lo strattonamento e il rischio di imballare

comunque molto bella e deve essere anche divertente, la volevo prendere io... solo che mi hanno detto che se tiri molto consuma anche un bel pò... invece i 4t nuovi ad iniezione consumano un bel pò meno...
comunque complimenti per l'acquisto

Valerio91

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Ranking: 6175

9594479

9594479 Inviato: 1 Apr 2010 10:35

per la frizione non c'è dubbio, devo capire bene dove tenerla... stacca in un punto completamente differente dal trigger

i consumi... l'ultimo pieno è stato consumato più di metà in montagna ed enduro (quindi marce basse e gas spalancato

) ed il resto in città (fermati, riparti, rifermati, frena...

) ho fatto 150km con 7 litri... quindi 20-22kml abbondanti, considerando che sono carburato grassissimo è un ottimo risultato

EdoMaske

Very Important Tinga

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9594510

9594510 Inviato: 1 Apr 2010 10:37

si i consumi non sono poi esagerati, però da qualche anno hanno fatto dei nuovi motori a iniezione da 30km/l

Valerio91

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Ranking: 6175

9594586

9594586 Inviato: 1 Apr 2010 10:46

dichiarati o reali? di che moto parli scusa??

EdoMaske

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9594614

9594614 Inviato: 1 Apr 2010 10:50

EdoMaske ha scritto:

dichiarati o reali? di che moto parli scusa??

tipo il wr 250x o ninja 250 ... però reali non so quanto facciano

sulla yamaha r125 che dichiara 40km/l un mio amico sta sui 30km/l cambiando a limitatore... solo che con un 250 è più difficile stare sempre a limitatore

Valerio91

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9594666

9594666 Inviato: 1 Apr 2010 10:54

si ma io preferisco il drz
costava molto meno del wr 250
e và anche di più ...

il wr 250 x della yamaha è carissimo rispetto a quello che offre

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

9594716

9594716 Inviato: 1 Apr 2010 10:59

si sono daccordo, i soldi che costa per comprarlo sono maggiori di quelli che si spendono in benzina col drz

Valerio91

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9594978

9594978 Inviato: 1 Apr 2010 11:26

ah ma voi parlata dei 250... allora si che capisco... pensavo parlassi del 610 o del kappone

le basse cilindrate mono vanno bene come enduro o come moto scuola... su strada devi stare sempre a tirare e perdi tutti i vantaggi del mono 4t (ninja a parte ovviamente)

in husqvarna hanno fatto un discreto lavoro col 610 ie, riesci a stare sui 20kml senza problemi ma pesa ed è sepre pieno di problemucci. il 690 va meglio ma pesa sempre un bel po'

alla fine scendendo da un 50ino il drz era la scelta migliore

EdoMaske

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