l'assicurazione tra un 125 depotenziato e un 125 a potenza piena cambia?
a che velocità arrivano i piu venduti smt 125 in italia?
è possibili secondo voi paragonare un 125 e un 350?
per l'esattezza il beta m4 (ho visto che raggiunge i 130 e mi chiedo a che velocità arriva un 125 di quelli seri per fare un paragone)

qualcuno mi può dire concorrenti del beta m4 con meno di 34 cv, usati anche fuori produzione per fare qualche comparativa per considerare un prossimo acquisto?
meglio se vecchi e fuori produzione per trovarli ad un basso costo.
grazie!

1)l'assicurazione non cambia visto che va in base alla cilindrata
2)in che senso??
3)un 125 street arriva su i 130/35,un 125 racing su i 140/45,ma sono moto completamente diverse(a cui bisognerebbe fare un discorso a parte)
come motard c'è il 690sm della ktm e il 610 husqvarna entrambi escono depo

ma piu bassi di cilindrata?
concorrenti del beta nel senso piu o meno stessa cilindrata

perchè dovrei scegliere il beta m4 se ha le stesse prestazioni di un 125?

non è che ce ne siano molti,per esempio il suzuki dr-z 400
beh il beta ha meno manutenzione di un 125 2t, avendo un motore meno tirato,puoi andare in autostrada(anche se te lo sconsiglio,perchè non è adatto)

tu cosa prenderesti avendo la possibilità di poter guidare entrambe? e perchè?

considerate sempre che un 125 2T non può essere utilizzato a potenza piena legalmente.

la M4 fa un po' più dei 130.

V

bhè non può essere usato a potenza piena un 125 se si hanno 16 anni se nò penso si possa

la sx offre un kit legale di potenziamento, infatti mantiene il catalizzatore per ridure al minimo l'inquinamento

esatto.

questo perchè i 125 di adesso sono omologati SOLO a 11kw.

il depotenziamento è concepito (dal punto di vista legale) per essere permanente, e non legalmente rimuovibile come accade per le maxi, che sono omologate sia a 35kw che a piena potenza.

V

la sx offre un kit legale di potenziamento, infatti mantiene il catalizzatore per ridure al minimo l'inquinamento

ho controllato e in effetti il sito Aprilia riporta entrambe le versioni, quindi evidentemente sono in grado di fornire anche la fullpower in versione legale.

peccato che abbia 16 kw, che sono 22cv, e che sia data per 120 km/h max.

a quel punto molto meglio la M4.

V

io prenderei un drz400, è un ottimo compromesso

Secondo me si sottovaluta molto questa moto.. la si definisce spesso un compromesso, una motoretta leggera e dai consumi limitati... non è così! Certo, è leggera e beve poco.. ma è divertente come poche e il motore non è fermo, anzi!.. è una gran bella moto!

io prenderei un drz400, è un ottimo compromesso

Solo che va depotenziata, perchè di serie esce con 39 cv. La Suzuki aveva emesso più di un anno fa una circolare in cui diceva che questa e tante altre moto potevano essere depotenziate in seguito... bisognerebbe informarsi.

per depotenziare la moto ci vogliono 2 mesi quindi quindi preferirei evitare

e allora prendi una M4 e non ci pensi più!