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qualche cavallo in +?! [potenziare FZR600]
9330834
9330834 Inviato: 15 Feb 2010 18:25
Oggetto: qualche cavallo in +?! [potenziare FZR600]
 

ciao a tutti qualcuno sa dirmi qualche piccolo stratagemma, non troppo invasivo, per far guadagnare qualche cavallo alla fia fzr 600 del 91??

immagini visibili ai soli utenti registrati

aux087
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 7

 
9330990
9330990 Inviato: 15 Feb 2010 18:44
 

bè potresti mettere scarico+filtro aperto e magari metti dei rapporti in base se vuoi ripresa o allungo(gioca con la dentatura corona-pignone!)
mikirsforver
Derapata
Derapata



Ranking: 434

 
9331164
9331164 Inviato: 15 Feb 2010 19:12
 

scarico-filtro-centralina come base di partenza poi prendi un pignone con un dente in meno...
poi potresti lavorare sulle valvole sulla testata, albero a cammes, pistoni piu legger, aumentare il rapporto di compressione..
fungoKTM
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 573

 
9331228
9331228 Inviato: 15 Feb 2010 19:23
Oggetto: Re: qualche cavallo in +?!?!
 

aux087 ha scritto:
ciao a tutti qualcuno sa dirmi qualche piccolo stratagemma, non troppo invasivo, per far guadagnare qualche cavallo alla fia fzr 600 del 91??http://www.motoclub-tingavert.it/modules/Forums/images/smiles/icon_evil.gif

Complimenti per la signora 0509_up.gif
Uno scarichetto non ci starebbe male , anche se in pratica e' piu' fumo che arrosto icon_redface.gif
Lascia stare le centraline perche' la tua signora è a carburatori icon_asd.gif icon_asd.gif
Mi permetto di ricordarti che gli scarichi per le vecchiette non sono omologati , dunque occhio alle multe 0509_down.gif Se vuoi un po di spinta potresti mettere un pignone con un dente in meno , anche se io ci penserei ...in quanto non mi fido delle vecchie signore che "girano su di giri" .

0509_campione.gif
tinerfe1975
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 890

 
9331446
9331446 Inviato: 15 Feb 2010 19:51
 

lo scarico è un classico, ma non ti aspettare chissà che risultato, se la moto è un '91 non si porta dietro le ecoballe che ci rifilano oggi. inoltre se monti uno scarico ben aperto ti ritrovi i 4 "pargoli" da ricarburare...

in realtà, qualche ditta adesso produce terminali omologati per i modelli più attempati, ma più che cv forse spunteresti un paio di etti.

una diversa rapportatura finale può "ingannare" ma non fa certo aumentare la potenza, se è questo che serve.

V
nerowolfe79
Ospite



Ranking: -

 
9333151
9333151 Inviato: 15 Feb 2010 23:33
 

Metodo "bomba": installare la batteria di carburatori delle srie successive (più grossi), abbinato ad un completo ed una filtro aria aperto. Messa a punto come si deve puoi vedere anche 10 CV in più, ma poi la usi solo in pista per via delle modifiche...
Camme e pistoni ed altre diavolerie del genere non credo le trovi più per moto così vecchie.
PaoloG
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 7920

 
9339928
9339928 Inviato: 17 Feb 2010 9:49
 

grazie a tutti per le risposte, immaginavo che i suggerimenti sarebbero stati di questo tipo, ma credo che alla fine non farò nessun intervento x non rischiare di compromettere l'equilibratura generale della moto essendo questa molto molto delicata!http://www.motoclub-tingavert.it/modules/Forums/images/smiles/0509_up.gif
credo che mi limiterò a dare + gas!!!!!!!!!
LAMPS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
aux087
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 7

 
9339979
9339979 Inviato: 17 Feb 2010 10:01
 

io leverei un dente al pignone...non aumenti nessun cavallo però hai una moto più reatttiva
Franz
Coord. Gruppo
Coord. Gruppo



Ranking: 4252

 
9353206
9353206 Inviato: 19 Feb 2010 13:44
 

ciao
potresti montare carburatori della thundercat, kit carburazione della dinojet sempre per i carburatori thudnercat, collettori 4 in uno aperti, terminale omologato con db killer estraibile (ne trovi quanti ne vuoi), filtro aria racing della k&n...
dovresti avare un pò di incremento di potenza
aunktintaun
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 596

 
9356925
9356925 Inviato: 19 Feb 2010 22:50
 

aunktintaun ha scritto:
terminale omologato con db killer estraibile (ne trovi quanti ne vuoi)


Omologato per FZR600 del '91?!... eusa_think.gif icon_rolleyes.gif
PaoloG
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 7920

 
9357012
9357012 Inviato: 19 Feb 2010 23:08
 

PaoloG ha scritto:


Omologato per FZR600 del '91?!... eusa_think.gif icon_rolleyes.gif

bhe per fzr...difficilino...ma un omologato con db killer nn isnospettisce...sei proorio sfigato se vanno a chiederti l'omologazione per il tuo mezzo
ahuhua
aunktintaun
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 596

 
9357024
9357024 Inviato: 19 Feb 2010 23:11
 

aunktintaun ha scritto:
ciao
potresti montare carburatori della thundercat, kit carburazione della dinojet sempre per i carburatori thudnercat, collettori 4 in uno aperti, terminale omologato con db killer estraibile (ne trovi quanti ne vuoi), filtro aria racing della k&n...
dovresti avare un pò di incremento di potenza


scusa ma che vantaggi avresti montando i carb della gattona....fai prima a mettere il kit dinojet per l'fz6
Franz
Coord. Gruppo
Coord. Gruppo



Ranking: 4252

 
9357041
9357041 Inviato: 19 Feb 2010 23:15
 

busterino ha scritto:


scusa ma che vantaggi avresti montando i carb della gattona....fai prima a mettere il kit dinojet per l'fz6

se li trovi per il modello 91 si...
aunktintaun
Solo Gas
Solo Gas



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