bè la for race only va bene con intermedi spinti - semitrofeo quindi quello non credo sarebbe un problema contando che l'athena sporting è forse tra i più performanti cilindri intermedi

comunque non mi interessa avere un miglioramento agli alti.. lo scooter va meglio in generale a tutti i regimi?

Attenzione!!! Tu usi un intermedio e metti una marmitta per Trofeo e poi per di più studiata per cilindri con TRAVERSINO!!! Il beneficio lo otterresti in alto non in basso!!! Certo spingerebbe di più ma devi farlo girare almeno a 12000 giri! Il tuo ha la luce ELLITTICA! Per tirare di più il tuo cilindro deve ululare un pò di più con la Malossi da gara!

Pensavo che parlasse della TEAM visto che c'era scritto For race "ONLY"!!! All'altro modello della Malossi non ci pensavo neanke!

Tu prima hai detto che la for race only è da semi-trofeo e ora dici che è da trofeo! sii più preciso! ma appunto: la for race only è studiata per gli mhr non team che hanno il traversino e lui ha la luce ellittica. rispetto alla pws quindi il suo gt deve girare leggermente più sù visto che è un intermedio per poter sfruttare appieno il guadagno con la malossi!

Facendo però un paragone con una marmitta meno spinta come la PWS, la Malossi richiede più giri e sotto tira meglio la PWS della Malossi! In cima ovviamente c'è più guadagno con la Malossi ma il GT ELLITTICO deve RAGLIARE!!!!!!!!!!!

si ma ti dico per esperienza personale che tarando e carburando alla perfezione anche con una marmitta più aperta in questo caso una studiata per semitrofeo montata su un intermedio non si perde niente in ripresa e il guadagno rispetto ad una pws o a una nardò è davvero elevato a tutti i regimi

prima lo provi con la pws e poi se non ti piace prendi la fro

la devo montare e provare un attimo non ke la prendo ci giro e la taro e nel mentre uno sconosciuto ha la mia pws