Ciao a tutti ragazzi, allora il mio problema è questo: non riesco a trovare la corretta combinazione tra rulli variatore/correttore di coppia e la frizione. Premetto che nel motore ho il multivar con rulli da 5.0 e la leo tt.
Ho a disposizione per il correttore le molle bianca, gialla e originale e per la frizione (originale nuova) tutta la serie delle molle rinforzate della malossi. Consigliatemi voi per favore cosa posso metterci su, ad esempio vorrei che il motore fosse abbastanza scattante senza che vada fuorigiri ma con un po di allungo in piu' dell' originale... Sarei disposto anche a comprare altri rulli diversi eh, ma non altro per via del mio budget limitato.. Che dire, grazie a tutti in anticipo!
se vuoi un bello scatto scendi a 4.7 molla gialla e mollettine originali seno ti va fuori giri
) Grazie dei consigli... vedrò di metterci mano domani pomeriggio, per ora proverò cn le mollette bianche e la molla gialla vedrò il comportamento su strada ed eventualmente vi farò sapere.
