penso che la riserva te la dia.. io mio lo fa!
prova a vedere sul manuale d'uso!
passami il link del topic!

Cioè, aspetta un po' come a te te la da??? a me mi hanno detto che non la dava!!!!comunque a me ci stanno 3 spie a sinistra una del folle una delle freccie e una dell' abbagliante.... poi a destra ci stanno 2 spie che non si sono mai accese non so cosa siano!!!! Forse è una di quelle 2!!!! E poi a questo punto ti chiedo: se c'è quella spia tu il rubinetto come lo metti, sempre in riserva???

ho mandato l' e-mail alla fantic ha detto che tagliando il filo alla centralina si elimina il limitatore, quindi se ho capito bene il guadagno di potenza si ottiene solo agli alti ovviamente, quindi "secondo me" non conviene tanto fare questa modifica anche perchè andando oltre il limitatore il motore si rovina e inizia a perdere potenza!!!! Poi ha detto che si può anche togliere il catalizzatore allo scarico: cosa comporterebbe questo??? dove aumenta la potenza, agli alti , ai medi , o ai bassi????

scusami rider ma se la fantic dice che viene tolto come fai tu a sostenere il contrario?? comunque se togli il catalizzatore inquini di + primo e secondo non sei + in regola con il cds in quanto la moto non è + omologata

vabbè, comunque penso che non farò nessuna modifica..... mi farò bastare 15 cavalli

hai capito male dalla fantic. il limitatore non viene tolto (sarebbe imposssibile fa durare un 4t senza limitatore, viene solo spostato di qualche centinaio di giri) la moto guadagna molto...ho aperto un topic, guardatelo se vuoi.
poi per il catalizzatore, come faresti a toglierlo? la zard ce l' ha sfilabile?

no devi aprire la mermitta e toglierlo..(che equivale a romperlo)
c'è anche nel nostro!

scusa ma la versione 2010 come la tua che monta le marzocchi sono regolabili o no e che diametro hanno!?!?!

Le mie sono regolabili si, il diametro penso 45 ma chiedo conferma a quelli che ce l' hanno tipo husky1992 scarabo e sidi17 perchè non ne sono sicuro!! Le mie sono dello stesso diamentro delle loro

ma in che punto sta lo sai?prima della rondella?

ma sono sempre della marzocchi vero? nere...?

ed hai anche il mono dietro marzocchi tripla regolazione invece che il mio sachs con tipo 20 scatti di regolazione (confermamelo...)

Si ho marzocchi dietro a tripla regolazione

mi dispiace non ho mai guardato.... comunque raga che palle oggi so cascato sullo sterrato ho rotto la leva della frizione.... che palle e il cavalletto non capiwco perchè non regge +, si è spostato e non regge +.......comunque di che colore le dicompro le leve??? sempre grigie??

mi dispiace non ho mai guardato.... comunque raga che palle oggi so cascato sullo sterrato ho rotto la leva della frizione.... che palle e il cavalletto non capiwco perchè non regge +, si è spostato e non regge +.......comunque di che colore le dicompro le leve??? sempre grigie??

Fai molta attenzione al cavaletto, se la piastrina si è storta e l'asticella sbatte contro il forcellone, spezzi il cavalletto e rovini il forcellone come me, per la leva frizione devi poi trovare un posto per il comando dell'aria, o addirittura sostituirlo