una gara regionale credo richiede un gt 50cc se non sbaglio..

Ohilàaa?!??? C'è nessuno?????????

No ma è solo per saprere, dato che ad esempio non mi sembra il caso di sbattere via 1000€ di forcelle senza poi poterle montare poichè non omologate........
Quindi,

bella la moto ...solo che secondo me e un po troppo spoglia


corre nei rally tuo papa??? con che macchina? come si chiama??

comunque io sono di gravellona..siamo abbastanza vicini

Ci sono novità........... Penso di essere la 1° persona a grippare un nero....
EPILOGO: Esco, la scaldo per un 3-4km.... parto a fare mulattiere...... Tutto ok, perfetta.
Scendo da una discesa, passo un sottopassaggio e, alla fine, strano rumore... Controllo: ok..
Riparto... Dopo 300m delle pozze... entro a chiodo,e alla fine lo strano rumore, si fa sempre più forte.... Rallento, nessun danno APPARENTE.... Ririparto.... E' come avere gli strozzi.... non spinge più una sega... Prendo una pozza, fumata..... Faccio più o meno 1km. e continua a fumare.... Altro check... Stavolta la spengo.... Odore di plastica..... Niente.... La metto in moto e rinizia a fumare dal cilindro.... Metto la 1° e mi dico.... Arriverò a casa?? Esco dal boschetto e senti un odore di plastica bruciata de far paura e la moto fuma dallo scarico tipo un azzurrino e dalla testa una marea di fumo... Nel frattempo, si accende la spia dell'acqua.... Dopo 2 secondi, rispenta... Penso ad un contatto (la mia moto e l'elettronica si odiano a vicenda) e riparto... C'è una microsalita.... Non sale... Scalo scalo e riscalo.... morta e s'inchioda.... Iniziando a bestemmiare contro tutto e tutti guardo il cilindro e...
1)Le 4 viti dei prigionieri sopra sono tipo coperte di plastica e dalla temperatura si sono sciolte come il bulbo della temperatura!!!1 Ricerco il problema... e lo trovo...: la vite coperta dallo scarico è saltata via, facendo uscire tutto il liquido refrigerante portando il cilindro a temperature altissime... Persino il filo della frizione che poggiava sul cilindro si è cotto..... Apro il cilindro e inizio a vedere un bel c##o di guarnizioniche si son cotte e penso anche di aver grippato.... Poco male... devo fare l'ordine per il TPR50... ma quello che mi chiedo è....: Ma come ca__o è possibile che succeda 1 cosa del genere????!????? Può essersi danneggiato qualcos'altro??

Già che ci sono......
TPR 50cc
Scarico Top OMO
Mikuni tm24 valvola piatta compreso di collettore
Valvola lamellare Top Tpr replica Vforce
Devastazione cassa filtro e filtro ????!?????
Albero motore Malossi rhq e coscinetti???, paraoli??? e gabbia a rulli (cos'è)?
Top rossa

Dimentico qualcosa???

Allora, novità.... Sono arrivati un pò di pezzi.....
(Top rossa, TM24, desmodromico, 6°lunga, albero Hebo revolution, valvola lamellare Tpr, Top omologata e cuscinetti e paraoli Top)
A questo punto, rimangono dubbi su:
-Filtro aria.... Per fare enduro
-Collettore per il Mikuni....(quale??)
E il dubbio più cruciale... Il GT..... Ce ne sono un paio, ma non so quale scegliere:
-Top Tpr 50cc.
-Malossi 50cc.
-Conti Testa Oro
-Arisal 50cc.
-Athena 48,qualcosa cc (quello del Fantic Compe Racing, per intenderci....)
Mi raccomando.... Entro stasera devo fare l'ultima parte dell'ordine perchè entro il 05/03 la moto dev'essere pronta.....