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Inviato: 18 Gen 2010 18:06
Prima di tutto bisogna capire che motore hai tu sulla tua pit bike... infatto il CONTROVOLANO esiste SOLO sui motori a frizione "posteriore" a 4 o 5 dischi... in tal caso l'alleggerimento consisterebbe in un alesata togliendo materiale e diminuendone il peso.
Il rotore interno invece è un altra cosa... si trova dalla parte opposta al controvolano che sta invece dalla parte della frizione.
Molti dicono che mettendo l'accensione a rotore interno (diminuedo così le masse in moto) sia consigliabile, dove possibile, alleggerire anche il controvolano... questo per evitare squilibri di masse ed eventuali rotture.
In foto controvolano originale e alleggerito:
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